À côté de ça, il y a la cohabitation avec les autres usagers. Si la trottinette roule sur la chaussée, elle est mélangée aux voitures, vélos et motos sans être adaptée : pas de clignotants, vitesse complètement en décalage...
Pas plus qu'à vélo. Pas de clignotants, ce n'est pas un problème, on a des bras. Tout le monde ne pense pas à signaler ses changements de direction, mais c'est un problème tout à fait indépendant de l'utilisation de clignotants ou de ses bras.
Pour la vitesse, elle n'est pas tellement en décalage en fait. En trottinette électrique, on est censé pouvoir rouler à 25 km/h, ce qui n'est pas très loin des 30 km/h qui deviennent la norme dans la plupart des rues, hors boulevards et avenues, et largement supérieur à la vitesse moyenne des autos à Paris par exemple.
[^] # Re: Mon avis
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal [HS] Parlons ZFE. Évalué à 4.
Pas plus qu'à vélo. Pas de clignotants, ce n'est pas un problème, on a des bras. Tout le monde ne pense pas à signaler ses changements de direction, mais c'est un problème tout à fait indépendant de l'utilisation de clignotants ou de ses bras.
Pour la vitesse, elle n'est pas tellement en décalage en fait. En trottinette électrique, on est censé pouvoir rouler à 25 km/h, ce qui n'est pas très loin des 30 km/h qui deviennent la norme dans la plupart des rues, hors boulevards et avenues, et largement supérieur à la vitesse moyenne des autos à Paris par exemple.