que je paie globalement très peu cher. J'ai fait d'innombrables aller-retours Paris-Grenoble pour 70 euros.
C'est vrai pour les lignes en direction et en provenance de Paris.
Les trajets en province sont en moyenne 25 à 50% plus cher à distance égale.
Un Lyon/Saint-Etienne c'est 60 bornes, ça coûte 10 balles. Et un service qui laisse franchement à désirer. Des retards permanents quand c'était pas des annulations à la dernière minute, des fois on te laissait au milieu du trajet parce que le train avait un problème (mais on le ressortait régulièrement quand même), on t'affirmait qu'un nouveau train allait arriver et 5H plus tard, on t'annonçait que finalement non et qu'ils allaient appeler des taxis... Situation qui n'était pas isolée et se répétait régulièrement. J'ai passé plus de temps à attendre sur des quais qu'à voyager à cette époque, sans exagéré.
Même le personnel de la SNCF présent m'a avoué qu'il avait honte de travailler dans ces conditions, qu'il s'en prenait plein la gueule par les passagers alors qu'ils n'y pouvaient pas grand chose.
Bref, cette ligne était peut-être plus problématique que d'autres. Mais en Auvergne je vous assure que le train, c'est cher, c'est peu fiable et faut pas être pressé.
Par contre j'ai jamais eu de de gros problèmes pour faire des grands axes. Des petits retards mais rien de comparable.
La majeure partie des morts l'était déjà de son vivant et le jour venu, ils n'ont pas senti la différence.
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par Nibel . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à 5.
C'est vrai pour les lignes en direction et en provenance de Paris.
Les trajets en province sont en moyenne 25 à 50% plus cher à distance égale.
Un Lyon/Saint-Etienne c'est 60 bornes, ça coûte 10 balles. Et un service qui laisse franchement à désirer. Des retards permanents quand c'était pas des annulations à la dernière minute, des fois on te laissait au milieu du trajet parce que le train avait un problème (mais on le ressortait régulièrement quand même), on t'affirmait qu'un nouveau train allait arriver et 5H plus tard, on t'annonçait que finalement non et qu'ils allaient appeler des taxis... Situation qui n'était pas isolée et se répétait régulièrement. J'ai passé plus de temps à attendre sur des quais qu'à voyager à cette époque, sans exagéré.
Même le personnel de la SNCF présent m'a avoué qu'il avait honte de travailler dans ces conditions, qu'il s'en prenait plein la gueule par les passagers alors qu'ils n'y pouvaient pas grand chose.
Bref, cette ligne était peut-être plus problématique que d'autres. Mais en Auvergne je vous assure que le train, c'est cher, c'est peu fiable et faut pas être pressé.
Par contre j'ai jamais eu de de gros problèmes pour faire des grands axes. Des petits retards mais rien de comparable.
La majeure partie des morts l'était déjà de son vivant et le jour venu, ils n'ont pas senti la différence.