Pourquoi avoir une batterie alors ?
Pour démarrer le moteur !
Pas que.
La voiture est remplie d'accessoires et de moins-accessoires dépendant de l'électrique : essuie-glace (niveau élec c'est minable), phares (déjà un peu moins), vitres électriques, direction assistée (selon les modèles, mais ça c'est pas accessoire)...
Et du coup, petit vécu sur une voiture tchutchutpademarque : de nuit, en prenant un virage, la direction assistée s'est soudain coupée et je me suis en plein virage retrouvé en direction insistée. Après 2 aller-retour au garage où diverses pièces ont été changées, j'ai fini par trouver une solution pour qu'ils puissent reproduire le problème à l'arrêt, et donc je leur ai déposé le véhicule avec comme mission "vous me rendez la voiture sans ce comportement" : à l'arrêt, moteur allumé (mais pas au ralenti, il fallait un certain nombre de tours/min de mémoire), autoradio allumé, mettre le volant en butée, et avec les fenêtres fermées actionner la fermeture des fenêtres. C'est le chemin le plus court pour maximiser la consommation électrique, et ça faisait sauter immédiatement la direction assistée.
Et le coupable était la batterie qui ne faisait plus son taf correctement dans ces conditions.
[^] # Re: Et quand ce n’est pas un ordinateur ?
Posté par Pinaraf . En réponse à la dépêche Des systèmes de fichiers pour périphérique amovible. Évalué à 5.
Pas que.
La voiture est remplie d'accessoires et de moins-accessoires dépendant de l'électrique : essuie-glace (niveau élec c'est minable), phares (déjà un peu moins), vitres électriques, direction assistée (selon les modèles, mais ça c'est pas accessoire)...
Et du coup, petit vécu sur une voiture tchutchutpademarque : de nuit, en prenant un virage, la direction assistée s'est soudain coupée et je me suis en plein virage retrouvé en direction insistée. Après 2 aller-retour au garage où diverses pièces ont été changées, j'ai fini par trouver une solution pour qu'ils puissent reproduire le problème à l'arrêt, et donc je leur ai déposé le véhicule avec comme mission "vous me rendez la voiture sans ce comportement" : à l'arrêt, moteur allumé (mais pas au ralenti, il fallait un certain nombre de tours/min de mémoire), autoradio allumé, mettre le volant en butée, et avec les fenêtres fermées actionner la fermeture des fenêtres. C'est le chemin le plus court pour maximiser la consommation électrique, et ça faisait sauter immédiatement la direction assistée.
Et le coupable était la batterie qui ne faisait plus son taf correctement dans ces conditions.
Depuis, plus de tchutchutpademarque...