C'est con mais ça ne m'était jamais venu à l'esprit :).
Du coup, j'ai quelques questions :
- C'est quoi la taille et poids approximatif de la remorque ? C'est facile à tracter / manoeuvrer ? Tu le fais avec un vélo avec assistance electrique ?
La mienne au départ était dédiée au transport de mes filles, donc elle n'est pas très grande, suivant les cas j'utilise le cockpit tel quel pour abriter des éléments (transport de courses quand il pleut par exemple) ou je fixe une palette étroite dessus avec des sangles. J'imagine qu'elle pèse dans les 10kg.
Il existe des modèles dédiés au transport plus pratiques, notamment celles de Surly qui sont pas mal en version courte et longue
Et je crois qu'une marque française commercialise aussi une grande remorque qui fait aussi office de transpalette mais le prix est probablement conséquent.
Sur le plat oui c'est facile à tracter, tu démarre juste moins vite et c'est mieux d'anticiper les ralentissements pour ralentir plus tôt, éviter de s'arrêter et garder de l'élan. À manoeuvrer ben c'est une remorque, il n'y a que les marches arrières d'un peu chiantes. Je recommande un vélo avec une béquille, si possible centrale, c'est mieux pour le chargement à l'arrêt.
Jusqu'à présent j'ai utilisé la mienne exclusivement sans assistance électrique mais chaque faux-plat est une punition et dans les côtes tu roules quasi au pas. Donc pour quelqu'un vivant dans un environnement vallonné c'est mieux d'avoir un moteur électrique.
Ça se passe bien dans les descentes un peu fortes ?
Ma remorque n'est pas freinée, certaines le sont. C'est mieux avec un vélo à frein à disque. Vu que je n'ai pas d'assistance j'évite les grosses côtes donc les descentes trop fortes. ;-)
J'imagine que tu te gares sur les emplacements voiture avec ça ?
En général sur le trottoir.
Et du coup, tu roules au milieu d'une voie classique ? C'est quoi le comportement des autres usagers de la route ? Ils gardent les mêmes distances de sécurité vis à vis de toi qu'avec une remorque attachée à une voiture ou les mêmes distances de sécurité qu'avec un vélo seul ? Tu mets des drapeaux ou autre à ta remorque pour qu'elle soit visible ?
Ça dépend. En général j'arrive à aller sur les pistes cyclables et à passer tout juste entre les bites pour empêcher les véhicules. Par contre je ne passes pas quand il y a une barrière avec juste un espace pour un vélo sur le côté.
Quand je suis sur la route les gens ont tendance à être plus prudents mais pas toujours, notamment quand j'ai la bâche d'origine car les gens pourraient croire qu'il y a des enfants. J'ai perdu le drapeau depuis belle lurette mais j'allume des lampes même de jour et ma remorque est équipée de Monkey Lights.
[^] # Re: mouais
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 4.
La mienne au départ était dédiée au transport de mes filles, donc elle n'est pas très grande, suivant les cas j'utilise le cockpit tel quel pour abriter des éléments (transport de courses quand il pleut par exemple) ou je fixe une palette étroite dessus avec des sangles. J'imagine qu'elle pèse dans les 10kg.
Il existe des modèles dédiés au transport plus pratiques, notamment celles de Surly qui sont pas mal en version courte et longue
Et je crois qu'une marque française commercialise aussi une grande remorque qui fait aussi office de transpalette mais le prix est probablement conséquent.
Sur le plat oui c'est facile à tracter, tu démarre juste moins vite et c'est mieux d'anticiper les ralentissements pour ralentir plus tôt, éviter de s'arrêter et garder de l'élan. À manoeuvrer ben c'est une remorque, il n'y a que les marches arrières d'un peu chiantes. Je recommande un vélo avec une béquille, si possible centrale, c'est mieux pour le chargement à l'arrêt.
Jusqu'à présent j'ai utilisé la mienne exclusivement sans assistance électrique mais chaque faux-plat est une punition et dans les côtes tu roules quasi au pas. Donc pour quelqu'un vivant dans un environnement vallonné c'est mieux d'avoir un moteur électrique.
Ma remorque n'est pas freinée, certaines le sont. C'est mieux avec un vélo à frein à disque. Vu que je n'ai pas d'assistance j'évite les grosses côtes donc les descentes trop fortes. ;-)
En général sur le trottoir.
Ça dépend. En général j'arrive à aller sur les pistes cyclables et à passer tout juste entre les bites pour empêcher les véhicules. Par contre je ne passes pas quand il y a une barrière avec juste un espace pour un vélo sur le côté.
Quand je suis sur la route les gens ont tendance à être plus prudents mais pas toujours, notamment quand j'ai la bâche d'origine car les gens pourraient croire qu'il y a des enfants. J'ai perdu le drapeau depuis belle lurette mais j'allume des lampes même de jour et ma remorque est équipée de Monkey Lights.