Ouais, en fait ils ont grosso modo ils sont complètement indépendants, autant (voir plus) qu'une société privée. Toutes les aberrations sont permises dans leur politique commerciale.
En même temps, ils ont le monopole de droit sur les transports ferroviaires, leurs employés ont le statut de fonctionnaire dans les faits, et l'état injecte des sommes d'argent monstrueuses (subventions sous diverses formes, financement aussi opaque que possible).
Le pire des deux mondes.
Quand à leur site, la SNCF et les sites Web pourris c'est une longue histoire d'amour.
Et pourtant il y avait des antécédants: rappelez-vous du désastre retentissant qu'a été le lancement de SOCRATE.
Enfin, j'ai comme dans l'idée que, dans les appels d'offre pour la mise en place de nouvelles solutions, les critères de sélection retenus ne sont ni techniques ni financiers (du moins dans le sens où on pourrait l'attendre).
[^] # Re: Les pénibles du net
Posté par Nicolas Melay . En réponse à la dépêche Les pénibles du net. Évalué à 4.
En même temps, ils ont le monopole de droit sur les transports ferroviaires, leurs employés ont le statut de fonctionnaire dans les faits, et l'état injecte des sommes d'argent monstrueuses (subventions sous diverses formes, financement aussi opaque que possible).
Le pire des deux mondes.
Quand à leur site, la SNCF et les sites Web pourris c'est une longue histoire d'amour.
Et pourtant il y avait des antécédants: rappelez-vous du désastre retentissant qu'a été le lancement de SOCRATE.
Enfin, j'ai comme dans l'idée que, dans les appels d'offre pour la mise en place de nouvelles solutions, les critères de sélection retenus ne sont ni techniques ni financiers (du moins dans le sens où on pourrait l'attendre).
Ah, il y en a des choses à dire sur la SNCF...