si ce cargo transatlantique voit vraiment le jour, il ne sera pas compétitif avec les porte-conteneurs actuels qui peuvent embarquer six fois plus de voitures et se déplacent plus vite.
La pour le coup, le calcul me semble pas si simple. Ce cargo a un énorme avantage: il ne consomme (quasiment) pas de carburant.
Certes, il vient avec des contraintes opérationnelles, qui seront peut être rédhibitoires pour un déploiement en masse et viendront amoindrir sa rentabilité, mais l’idée est intéressante car cela supprimerait un des principaux postes de dépense d'un bateau.
Une autre piste, c'est aussi pour les bateaux de croisière, qui souffre a juste titre d'une image d'industrie polluante, et pourrait voir une opportunité pour verdir leur flotte.
[^] # Re: Attention aux tartes à la crème technologique
Posté par flagos . En réponse au lien Transports - Oceanbird, cargo transatlantique 100% éolien. Évalué à 2.
La pour le coup, le calcul me semble pas si simple. Ce cargo a un énorme avantage: il ne consomme (quasiment) pas de carburant.
Certes, il vient avec des contraintes opérationnelles, qui seront peut être rédhibitoires pour un déploiement en masse et viendront amoindrir sa rentabilité, mais l’idée est intéressante car cela supprimerait un des principaux postes de dépense d'un bateau.
Une autre piste, c'est aussi pour les bateaux de croisière, qui souffre a juste titre d'une image d'industrie polluante, et pourrait voir une opportunité pour verdir leur flotte.