Et donc remplacer les moteurs diesels par des moteurs à essence à "basse consommation" risque de ne pas résoudre le problème.
Les particules fines est un problème que l'on a identifie récemment, présent peut etre un peu plus sur le diesel que l'essence, mais sur lequel il semblerait que l'on mesure de bons résultats. Je dirai pas que c'est un problème que l'on a réglé, mais il semble être sous contrôle.
Le vrai problème du diesel, celui de longue date, c'est celui des NOx. C'est lui qu'on arrive pas a régler et qui justifie l'abandon de ce moteur car les progres ont ete insuffisants depuis 30 ans.
Il me paraît plus intéressant de renforcer les contrôles, réviser la trajectoire d'amélioration et réglementer le problème en termes d'émissions de polluants que d'interdire telle ou telle technologie
C'est exactement ce qu'on fait depuis 30 ans comme tu peux le voir sur le graphique au dessus.
On met des normes super strictes. On dit aux constructeurs: "si vous déconnez, on vous empêchera de vendre vos voitures". Ils disent: "oui oui, bien sur". Ils rafistolent le même moteur encore et encore pour changer 2 paramètres, bricolent pour passer les tests, et font une jolie campagne de green washing.
On met 10 ans a s'en rendre compte, tout le monde crie au scandale, les constructeurs rappellent qu'ils embauchent 400 000 personnes en France et on retourne a la case départ :-)
[^] # Re: Ha...
Posté par flagos . En réponse au journal Cyclimse en Anjou. Évalué à 3.
Les particules fines est un problème que l'on a identifie récemment, présent peut etre un peu plus sur le diesel que l'essence, mais sur lequel il semblerait que l'on mesure de bons résultats. Je dirai pas que c'est un problème que l'on a réglé, mais il semble être sous contrôle.
Le vrai problème du diesel, celui de longue date, c'est celui des NOx. C'est lui qu'on arrive pas a régler et qui justifie l'abandon de ce moteur car les progres ont ete insuffisants depuis 30 ans.
C'est exactement ce qu'on fait depuis 30 ans comme tu peux le voir sur le graphique au dessus.
On met des normes super strictes. On dit aux constructeurs: "si vous déconnez, on vous empêchera de vendre vos voitures". Ils disent: "oui oui, bien sur". Ils rafistolent le même moteur encore et encore pour changer 2 paramètres, bricolent pour passer les tests, et font une jolie campagne de green washing.
On met 10 ans a s'en rendre compte, tout le monde crie au scandale, les constructeurs rappellent qu'ils embauchent 400 000 personnes en France et on retourne a la case départ :-)