Actuellement on trouve de quoi voler dépanner une Tesla pour 1000 € (et nettement moins si on fait soi-même), ou de quoi voler en multimarque dépanner plusieurs voisins pour 500 € à 2000 € suivant la crédibilité du vendeur.
Ça me rappelle Volkswagen (car ils toujours dans les bons coups), il y a quelques années, qui avait transmis sur des laptop des garagistes la clé privée pour ouvrir la moitié de leurs modèles.
Clé qui avait évidement fuitée et s'était retrouvé sur les boards appropriées en moins d'une semaine.
Ce qui est assez lamentable dans tout ça, c'est que c'est un très bon exemple de négligence et d'incompétence:
1- Il n'y a aucune raison technique de transmettre une clé privée partagée bundlé dans un soft de garagiste à l'heure de la 4G.
2- La révocation des clés est un problème résolu dans l'informatique depuis 20 ans. Le fait que ça ne soit pas le cas dans le domaine automobile en dit déjà long sur les pratiques logiciels de certains constructeurs.
[^] # Re: C'était mieux à vent
Posté par Firwen (site web personnel) . En réponse au journal Sécurité ouverture/démarrage des nouvelles voitures. Évalué à 10.
Ça me rappelle Volkswagen (car ils toujours dans les bons coups), il y a quelques années, qui avait transmis sur des laptop des garagistes la clé privée pour ouvrir la moitié de leurs modèles.
Clé qui avait évidement fuitée et s'était retrouvé sur les boards appropriées en moins d'une semaine.
Ce qui est assez lamentable dans tout ça, c'est que c'est un très bon exemple de négligence et d'incompétence:
1- Il n'y a aucune raison technique de transmettre une clé privée partagée bundlé dans un soft de garagiste à l'heure de la 4G.
2- La révocation des clés est un problème résolu dans l'informatique depuis 20 ans. Le fait que ça ne soit pas le cas dans le domaine automobile en dit déjà long sur les pratiques logiciels de certains constructeurs.