Je m'interroge sur la raison de ces systèmes de verrouillage basés sur de l'électronique et des transmissions radio. Passons outre le fait que l'industrie automobile est visiblement passée aux mains de designers et de marketeux plutôt que d'ingénieurs, et voyons ça de façon plus pratique.
Si j'ai bien compris, les serrures de voitures assez anciennes pour ne disposer que d'une ouverture mécanique, ou d'une ouverture mécanique couplée à une centralisation électrique (vous savez, vous ouvrez une porte avec la clef mécanique, et des moteurs électriques viennent déverrouiller les autres portes, le tout sans transmission radio) étaient faciles à forcer.
Est-ce une raison pour passer à des serrures télécommandées ? Certainement pas, j'en veux pour preuves :
que la majorité, sinon la totalité des véhicules à serrures télécommandées ont aussi une serrure mécanique, et heureusement, pour pouvoir ouvrir lorsque les piles sont à plat ;
qu'on sait sécuriser des maisons avec des serrures assez pénibles à forcer, pour un coût pas totalement délirant, de l'ordre de 100 € pour une serrure fournie avec 3 à 5 clefs, et qu'on pourrait sans problème faire de même pour les voitures (avec des cylindres conçus pour entrer dans une portière, évidemment).
Par ailleurs, les serrures télécommandées sont un vrai gadget dont l'intérêt est quand même très, très faible. Après tout, ces systèmes permettent d'économiser quoi ? De sortir la clef de son sac ? Non, il faut la sortir pour appuyer dessus. De mettre la clef dans le trou de la serrure et de la tourner. La belle affaire, on s'en passe très bien sur les portes d'entrée des appartements, pourquoi serait-ce différent sur un véhicule ?
Bref, pour moi, ce type de système radio et électronique est symptomatique d'une conception dont on a retiré les commandes des mains des ingénieurs pour les passer à des personnes préoccupées par des motifs irrationnels.
# Une question me taraude
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Sécurité ouverture/démarrage des nouvelles voitures. Évalué à 10.
Je m'interroge sur la raison de ces systèmes de verrouillage basés sur de l'électronique et des transmissions radio. Passons outre le fait que l'industrie automobile est visiblement passée aux mains de designers et de marketeux plutôt que d'ingénieurs, et voyons ça de façon plus pratique.
Si j'ai bien compris, les serrures de voitures assez anciennes pour ne disposer que d'une ouverture mécanique, ou d'une ouverture mécanique couplée à une centralisation électrique (vous savez, vous ouvrez une porte avec la clef mécanique, et des moteurs électriques viennent déverrouiller les autres portes, le tout sans transmission radio) étaient faciles à forcer.
Est-ce une raison pour passer à des serrures télécommandées ? Certainement pas, j'en veux pour preuves :
Par ailleurs, les serrures télécommandées sont un vrai gadget dont l'intérêt est quand même très, très faible. Après tout, ces systèmes permettent d'économiser quoi ? De sortir la clef de son sac ? Non, il faut la sortir pour appuyer dessus. De mettre la clef dans le trou de la serrure et de la tourner. La belle affaire, on s'en passe très bien sur les portes d'entrée des appartements, pourquoi serait-ce différent sur un véhicule ?
Bref, pour moi, ce type de système radio et électronique est symptomatique d'une conception dont on a retiré les commandes des mains des ingénieurs pour les passer à des personnes préoccupées par des motifs irrationnels.