Ouais, je suis pas convaincu par les pneus plein. Par contre, c'est quoi comme type de crevaison ? genre tu retrouves des truc planté dans le pneu, ou c'est plus du pincement ? Les marathons sont bon pour parer les crevaison type silex dans le pneu qui va rentrer petit a petit et finir par percer la chambre, mais ça protége pas spécialement contre le pincement (mauvais pression de gonflage / terrain) ni contre les bout de ferraille genre clou de tapissier ...
Perso depuis deux ans avec des marathons GT tour 365, j'ai crevé qu'une fois, (une agraphe) alors qu'avec les pneus d'origine, j'étais a 1 fois par semaine, sur le même trajet (silex ...)
Sinon, avec du tubeless, on est sensé moins crevé. Perso, je suis pas super confiant dans le truc, en fait, j'ai l'impression qu'on est ont moins emmerdés réguliérement, mais quand on l'est c'est galére.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Non
Posté par Big Pete . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 2.
Ouais, je suis pas convaincu par les pneus plein. Par contre, c'est quoi comme type de crevaison ? genre tu retrouves des truc planté dans le pneu, ou c'est plus du pincement ? Les marathons sont bon pour parer les crevaison type silex dans le pneu qui va rentrer petit a petit et finir par percer la chambre, mais ça protége pas spécialement contre le pincement (mauvais pression de gonflage / terrain) ni contre les bout de ferraille genre clou de tapissier ...
Perso depuis deux ans avec des marathons GT tour 365, j'ai crevé qu'une fois, (une agraphe) alors qu'avec les pneus d'origine, j'étais a 1 fois par semaine, sur le même trajet (silex ...)
Sinon, avec du tubeless, on est sensé moins crevé. Perso, je suis pas super confiant dans le truc, en fait, j'ai l'impression qu'on est ont moins emmerdés réguliérement, mais quand on l'est c'est galére.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.