Dans la même veine, à la SNCF, la maintenance est considéré comme un coût qui ne rapporte pas.
Les commerciaux sont vus comme ceux qui rapportent l'argent des billets de trains. Faudra leur expliquer ce que coûte un train en panne en terme d'image et de nombre de billets à rembourser ;).
Mon frère a les mêmes problèmes dans sa boite : on arrête d'entretenir un équipement, un an plus tard, tout s'est bien passé on lui dit "ah bah tu vois on avait raison on a fait des économies", deux ans plus tard, tout commence à tomber en panne, mais trop tard pour faire un entretien des équipements.
[^] # Re: centre de cout...
Posté par Marco . En réponse au journal Je fais partie d'une espèce menacée d'extinction. Évalué à 10.
Dans la même veine, à la SNCF, la maintenance est considéré comme un coût qui ne rapporte pas.
Les commerciaux sont vus comme ceux qui rapportent l'argent des billets de trains. Faudra leur expliquer ce que coûte un train en panne en terme d'image et de nombre de billets à rembourser ;).
Mon frère a les mêmes problèmes dans sa boite : on arrête d'entretenir un équipement, un an plus tard, tout s'est bien passé on lui dit "ah bah tu vois on avait raison on a fait des économies", deux ans plus tard, tout commence à tomber en panne, mais trop tard pour faire un entretien des équipements.