Bof. Pas vraiment. Il y a plus de différence de prix entre les gammes qu'entre les systèmes. Les plaquettes de frein commencent à 5€ la paire et ça peut monter jusqu'à 25€. Les patins entre 4 et 25€. Pas significatif donc.
En revanche le choix du modèle est important car sur les disques il y a plus que 3 formats (j'évite de parler de standard).
Un rotor peut durer des années si on ne fait pas du vtt "engagé".
L'entretien est plus simple
Bof. Il est différent mais pas en terme de simplicité.
Il suffit de voir le nombre de vélos en circulation avec des patins mal alignés sur les jantes et un tirage de câble mal ajusté. Il est plus facile d'aligner un étrier à disque qu'au rotor que des patins pour lesquels il faudrait 3 mains! ;-)
Les freins à disques sont plus lourd
la pénalité est d'environ 200gr par roue pour une efficacité bien meilleure. À moins de t'appeler Naïro Quintana je crois que cette différence, bien que quantifiable est peu importante et que le bénéfice en terme de freinage en vaut la chandelle.
Après je ne suis pas un ahatolah et il n'y a aucune raison de mettre des vélos parfaitement fonctionels à la benne juste parce qu'ils ont des freins sur jante. Mais il faut savoir rester objectif.
[^] # Re: 2000 € le vélo... Pas pour moi !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 5.
Bof. Pas vraiment. Il y a plus de différence de prix entre les gammes qu'entre les systèmes. Les plaquettes de frein commencent à 5€ la paire et ça peut monter jusqu'à 25€. Les patins entre 4 et 25€. Pas significatif donc.
En revanche le choix du modèle est important car sur les disques il y a plus que 3 formats (j'évite de parler de standard).
Un rotor peut durer des années si on ne fait pas du vtt "engagé".
Bof. Il est différent mais pas en terme de simplicité.
Il suffit de voir le nombre de vélos en circulation avec des patins mal alignés sur les jantes et un tirage de câble mal ajusté. Il est plus facile d'aligner un étrier à disque qu'au rotor que des patins pour lesquels il faudrait 3 mains! ;-)
la pénalité est d'environ 200gr par roue pour une efficacité bien meilleure. À moins de t'appeler Naïro Quintana je crois que cette différence, bien que quantifiable est peu importante et que le bénéfice en terme de freinage en vaut la chandelle.
Après je ne suis pas un ahatolah et il n'y a aucune raison de mettre des vélos parfaitement fonctionels à la benne juste parce qu'ils ont des freins sur jante. Mais il faut savoir rester objectif.