Mon retour de simple utilisateur dans une situation similaire. C'est conseillé mais pas obligatoire (si on parle bien du système "navigation 3D connectée" qui équipe maintenant les véhicules PSA depuis environ 2,5 ans avec mises à jour gratuites à vie).
En fait il peut y avoir 2 mises à jour différentes :
- le firmware : la mise à jour (pour le WAVE2, les 3 et 4 sont plus rapides apparemment) : il faut compter environ 30'. C'est le plus critique parce que pendant cette mise à jour, toutes les fonctions "de confort" ne sont pas disponibles (clim / ventilation / radio / GPS etc.). J'imagine qu'un échec de cette mise à jour peut être périlleux pour le système. Par contre toutes les fonctionnalités de conduite sont évidemment pleinement opérationnelles, donc la lancer en roulant n'est pas problématique
- la carto GPS : elle prend environ 45'. On peut la lancer sans souci, toutes les autres fonctions restent disponibles (radio etc.), si on sort de l'écran la MAJ s'effectue en arrière plan.
Il faut utiliser une clé USB rapide pour gagner du temps. 2h, ce n'est vraiment pas normal, ça vient de ta clé.
Personnellement j'attends toujours d'avoir un trajet suffisamment long pour faire les mises à jour, sur voie rapide ou autoroute donc sans risque de caler ou autre. Le faire à l'arrêt moteur tournant est une aberration économique et écologique. Je n'ai pas compté, mais j'en suis à plusieurs du firmware (4 peut-être), et davantage de la carto (environ 8 je dirais), jamais eu de souci. Évidemment je n'ai pas calé entre temps, par contre j'ai déjà interrompu involontairement la mise à jour carto en retirant la clé, pas de conséquence problématique
En fait, je suppose qu'ils donnent cette consigne car sinon le véhicule bascule en mode économie d'énergie au bout d'environ 30' je crois, ce qui interromprait la mise à jour. Ça parait idiot, mais je ne vois pas d'autre explication.
[^] # Re: Proprio = obsolescence programmée
Posté par Janfi . En réponse au journal Tomtom, sdcard et système embarqué: accéder au système de fichiers. Évalué à 7.
Mon retour de simple utilisateur dans une situation similaire. C'est conseillé mais pas obligatoire (si on parle bien du système "navigation 3D connectée" qui équipe maintenant les véhicules PSA depuis environ 2,5 ans avec mises à jour gratuites à vie).
En fait il peut y avoir 2 mises à jour différentes :
- le firmware : la mise à jour (pour le WAVE2, les 3 et 4 sont plus rapides apparemment) : il faut compter environ 30'. C'est le plus critique parce que pendant cette mise à jour, toutes les fonctions "de confort" ne sont pas disponibles (clim / ventilation / radio / GPS etc.). J'imagine qu'un échec de cette mise à jour peut être périlleux pour le système. Par contre toutes les fonctionnalités de conduite sont évidemment pleinement opérationnelles, donc la lancer en roulant n'est pas problématique
- la carto GPS : elle prend environ 45'. On peut la lancer sans souci, toutes les autres fonctions restent disponibles (radio etc.), si on sort de l'écran la MAJ s'effectue en arrière plan.
Il faut utiliser une clé USB rapide pour gagner du temps. 2h, ce n'est vraiment pas normal, ça vient de ta clé.
Personnellement j'attends toujours d'avoir un trajet suffisamment long pour faire les mises à jour, sur voie rapide ou autoroute donc sans risque de caler ou autre. Le faire à l'arrêt moteur tournant est une aberration économique et écologique. Je n'ai pas compté, mais j'en suis à plusieurs du firmware (4 peut-être), et davantage de la carto (environ 8 je dirais), jamais eu de souci. Évidemment je n'ai pas calé entre temps, par contre j'ai déjà interrompu involontairement la mise à jour carto en retirant la clé, pas de conséquence problématique
En fait, je suppose qu'ils donnent cette consigne car sinon le véhicule bascule en mode économie d'énergie au bout d'environ 30' je crois, ce qui interromprait la mise à jour. Ça parait idiot, mais je ne vois pas d'autre explication.