Bosch a pas mal d'expérience dans l'audio car ils font des systèmes de diffusion professionnels, et ils ont racheté l'antique marque d'autoradios Blaupunkt. Je pense qu'ils investissent pas mal dans le multimédia car, à terme, le multimédia et les ADAS seront les deux postes qui engloutiront le plus de R&D dans l'automobile (Bosch est déjà un fournisseur historique d'ADAS).
Il faut voir le nombre de fonctionnalités qui sont implémentées dans le multimédia : navigation, téléphonie, audio, réglages de plein de calculateurs (clim, ADAS, moteur, habitacle...), connectivité (cybersécurité), applications... Le multimédia est au centre du véhicule, tous les calculateurs échangent avec lui. En conséquence, il faut imaginer la taille de la spec que Renault a dû fournir à Bosch, et qui doit sans cesse changer. En terme de hardware, on a le droit à des composants "automotive", plus chers, donc moins performants que ceux grand public à prix égal.
Tout ça pour dire que c'est pas une simple tablette Android et qu'il doit y avoir un paquet de choses à développer.
[^] # Re: R-Link, le meilleur...
Posté par Thecross . En réponse au journal Tomtom, sdcard et système embarqué: accéder au système de fichiers. Évalué à 5.
Bosch a pas mal d'expérience dans l'audio car ils font des systèmes de diffusion professionnels, et ils ont racheté l'antique marque d'autoradios Blaupunkt. Je pense qu'ils investissent pas mal dans le multimédia car, à terme, le multimédia et les ADAS seront les deux postes qui engloutiront le plus de R&D dans l'automobile (Bosch est déjà un fournisseur historique d'ADAS).
Il faut voir le nombre de fonctionnalités qui sont implémentées dans le multimédia : navigation, téléphonie, audio, réglages de plein de calculateurs (clim, ADAS, moteur, habitacle...), connectivité (cybersécurité), applications... Le multimédia est au centre du véhicule, tous les calculateurs échangent avec lui. En conséquence, il faut imaginer la taille de la spec que Renault a dû fournir à Bosch, et qui doit sans cesse changer. En terme de hardware, on a le droit à des composants "automotive", plus chers, donc moins performants que ceux grand public à prix égal.
Tout ça pour dire que c'est pas une simple tablette Android et qu'il doit y avoir un paquet de choses à développer.