Alors que penser de tous les autres logiciels qui gèrent (ou peuvent gérer) la bagnole ?
Honnêtement ? Ils sont très bons et marchent très bien. Les logiciels style injection ou autre c'est réellement fait par des fournisseurs qui connaissent leur métier. Bosch par exemple, ils font ça depuis des lustres, et Renault a parfaitement raison de leur faire confiance et de ne surtout pas toucher à ça.
Mais tout ce qui touche les GPS/habitacle, les mêmes Bosch ne sont en rien des spécialistes, et pourtant c'est eux que Renault mandate (c'est le cas pour le Easy-truc dernière génération). Résultat, on a affaire à des gens qui ne connaissent pas Android (je veux dire vraiment, je veux dire porter Android sur une plateforme, qui était mon métier avant Renault, c'est compliqué, ça ne s'invente pas) et au final on a un truc qui marchotte juste et qui sera oublié dans 5 ans. Mais dans 5 ans, il marchera toujours aussi (削除) mal (削除ここまで) bien que le premier jour, c'est jusque qu'il n'aura pas de mises à jours, ce dont on a pourtant besoin dans ce domaine. Pour les freins ou l'injection, pas besoin de support ou de mise à jour, ça marche très bien pendant toute la vie du véhicule.
Ta remarque me met une petite lumière dans la tête : je pense que Renault considère le logiciel d'un autoradio-GPS comme le logiciel d'un freinage, ce qui n'est pas du tout, mais alors là pas du tout la même chose. Le but final n'a rien à voir, les contraintes n'ont rien à voir, et surtout le cycle de vie n'a rien à voir.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: R-Link, le meilleur...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Tomtom, sdcard et système embarqué: accéder au système de fichiers. Évalué à 10.
Honnêtement ? Ils sont très bons et marchent très bien. Les logiciels style injection ou autre c'est réellement fait par des fournisseurs qui connaissent leur métier. Bosch par exemple, ils font ça depuis des lustres, et Renault a parfaitement raison de leur faire confiance et de ne surtout pas toucher à ça.
Mais tout ce qui touche les GPS/habitacle, les mêmes Bosch ne sont en rien des spécialistes, et pourtant c'est eux que Renault mandate (c'est le cas pour le Easy-truc dernière génération). Résultat, on a affaire à des gens qui ne connaissent pas Android (je veux dire vraiment, je veux dire porter Android sur une plateforme, qui était mon métier avant Renault, c'est compliqué, ça ne s'invente pas) et au final on a un truc qui marchotte juste et qui sera oublié dans 5 ans. Mais dans 5 ans, il marchera toujours aussi
(削除) mal (削除ここまで)bien que le premier jour, c'est jusque qu'il n'aura pas de mises à jours, ce dont on a pourtant besoin dans ce domaine. Pour les freins ou l'injection, pas besoin de support ou de mise à jour, ça marche très bien pendant toute la vie du véhicule.Ta remarque me met une petite lumière dans la tête : je pense que Renault considère le logiciel d'un autoradio-GPS comme le logiciel d'un freinage, ce qui n'est pas du tout, mais alors là pas du tout la même chose. Le but final n'a rien à voir, les contraintes n'ont rien à voir, et surtout le cycle de vie n'a rien à voir.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.