Avec le déconfinement, et la généralisation des pistes cyclables en région parisienne, ça ne va pas être inutile. J'ai testé des trajets en Velib' (service municipal de vélos en libre service de la métropole de Paris) jusqu'aux bornes les plus éloignées de Paris, et me suis rendu compte a quel point Paris est dans une cuvette. les côtes sont dures pour en sortir, la prise en compte des dénivelés dans les contraintes du trajet vont être très utiles. Certains trajets du type Place de la Nation Montparnasse font bien sentir ça aussi avec d’énormes dénivelés.
J'ai tendance à refuser les vélos à assistance électrique en raison des guerres que provoquent le cobalt nécessaire aux batteries (en République démocratique du Congo principalement avec des millions de morts pour cette matière première) et pour réduire mon embonpoint de sédentaire et ce genre d'application n'est pas inutile pour compenser. Même si les batteries de vélo sont bien moins du gâchis que celle des voitures, la multiplication de ce genre de véhicules à assistance (vélo, trottinette, etc) avec des durées de vies trop souvent limitées compte énormément dans ces guerres et la destruction de l'environnement.
# Déconfinement
Posté par tao popus . En réponse à la dépêche BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 10.
Avec le déconfinement, et la généralisation des pistes cyclables en région parisienne, ça ne va pas être inutile. J'ai testé des trajets en Velib' (service municipal de vélos en libre service de la métropole de Paris) jusqu'aux bornes les plus éloignées de Paris, et me suis rendu compte a quel point Paris est dans une cuvette. les côtes sont dures pour en sortir, la prise en compte des dénivelés dans les contraintes du trajet vont être très utiles. Certains trajets du type Place de la Nation Montparnasse font bien sentir ça aussi avec d’énormes dénivelés.
J'ai tendance à refuser les vélos à assistance électrique en raison des guerres que provoquent le cobalt nécessaire aux batteries (en République démocratique du Congo principalement avec des millions de morts pour cette matière première) et pour réduire mon embonpoint de sédentaire et ce genre d'application n'est pas inutile pour compenser. Même si les batteries de vélo sont bien moins du gâchis que celle des voitures, la multiplication de ce genre de véhicules à assistance (vélo, trottinette, etc) avec des durées de vies trop souvent limitées compte énormément dans ces guerres et la destruction de l'environnement.