Un truc me vient à l'esprit : si on a un moteur qui coupe l'injection lors des freinages ou descentes, alors on a de l'énergie électrique gratuite lors de la décélération. Ça n'est valable que si on freine, sinon on a juste consommé de l'inertie.
Comme cette inertie est importante, avoir une batterie secondaire uniquement pour cet usage donnerait de l'électricité gratuite. Par contre cet équipement n'est pas gratuit.
Au ralenti également, tant que le chargeur de téléphone ne pompe pas 100 watts : les ralentis sont forcément un poil trop rapides, le surplus d'énergie est dépensé en vibrations, frottements, etc. Si on tire un peu d'électricité à ce moment, c'est gratuit.
[^] # Re: Soyons zécolos !
Posté par Kerro . En réponse au journal À titre individuel, que faisons-nous, pour l'écologie ?. Évalué à 3.
Un truc me vient à l'esprit : si on a un moteur qui coupe l'injection lors des freinages ou descentes, alors on a de l'énergie électrique gratuite lors de la décélération. Ça n'est valable que si on freine, sinon on a juste consommé de l'inertie.
Comme cette inertie est importante, avoir une batterie secondaire uniquement pour cet usage donnerait de l'électricité gratuite. Par contre cet équipement n'est pas gratuit.
Au ralenti également, tant que le chargeur de téléphone ne pompe pas 100 watts : les ralentis sont forcément un poil trop rapides, le surplus d'énergie est dépensé en vibrations, frottements, etc. Si on tire un peu d'électricité à ce moment, c'est gratuit.