Sur la photo de ton tweet on voit sur l'écran du bas :
- TAT -39°C est la température extérieure, avec frottements (Total Air Temperature). Donc celle plus ou moins subie par la carlingue
- SAT -69°C est la température extérieure, frottements exclus (Static Air Temperature). Celle qu'on aurait avec un thermomètre qui ne bouge pas
- ISA -9°C indique qu'il fait 9 degrés de moins qu'attendu par le modèle simplifié (15 °C au niveau de la mer, puis perte d'environ 2°C pour 1000 pieds)
On voit que le carburant est à -20°C après plusieurs heures de vol. Ça va, il y a une bonne grosse marge en positif et en négatif.
[^] # Re: Taxation
Posté par Kerro . En réponse au journal JSON est dans les airs. Évalué à 5.
Sur la photo de ton tweet on voit sur l'écran du bas :
- TAT -39°C est la température extérieure, avec frottements (Total Air Temperature). Donc celle plus ou moins subie par la carlingue
- SAT -69°C est la température extérieure, frottements exclus (Static Air Temperature). Celle qu'on aurait avec un thermomètre qui ne bouge pas
- ISA -9°C indique qu'il fait 9 degrés de moins qu'attendu par le modèle simplifié (15 °C au niveau de la mer, puis perte d'environ 2°C pour 1000 pieds)
On voit que le carburant est à -20°C après plusieurs heures de vol. Ça va, il y a une bonne grosse marge en positif et en négatif.