Les tubes de Pitot en causes dans le vol Paris-Rio ne sont pas les mêmes instruments que ceux mis en cause dans le Boeing 737 Max (sondes d'incidence).
Si le GPS est assez bon pour mesurer une position géographique (précision de l'ordre du cm, dans de bonnes conditions), il est assez mauvais en ce qui concerne l'altitude (précision à +/- 15 m).
Cette limitation fait que c'est assez mauvais pour estimer la vitesse réelle d'un avion. Et le GPS n'est d'aucune utilité pour estimer un angle d'attaque.
[^] # Re: et le gps ?
Posté par Strash . En réponse au lien Boeing’s 737 Max Software Outsourced to 9ドル-an-Hour Engineers. Évalué à 6.
Les tubes de Pitot en causes dans le vol Paris-Rio ne sont pas les mêmes instruments que ceux mis en cause dans le Boeing 737 Max (sondes d'incidence).
Si le GPS est assez bon pour mesurer une position géographique (précision de l'ordre du cm, dans de bonnes conditions), il est assez mauvais en ce qui concerne l'altitude (précision à +/- 15 m).
Cette limitation fait que c'est assez mauvais pour estimer la vitesse réelle d'un avion. Et le GPS n'est d'aucune utilité pour estimer un angle d'attaque.