Je pense qu'on est en train de confondre IRS et sonde. Il semble que dans le cas du 737 max c'est la défaillance d'une sonde de mesure d'angle d'attaque* qui est à l'origine du problème et que le controversé MCAS a empêché les pilotes de reprendre la main. Or cette sonde n'était pas doublée.
* je ne sais pas trop ce qu'est une sonde d'angle d'attaque mais ça n'a sans doute rien à voir avec les données qu'on peut déduire du gps.
[^] # Re: et le gps ?
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Boeing’s 737 Max Software Outsourced to 9ドル-an-Hour Engineers. Évalué à 1.
Je pense qu'on est en train de confondre IRS et sonde. Il semble que dans le cas du 737 max c'est la défaillance d'une sonde de mesure d'angle d'attaque* qui est à l'origine du problème et que le controversé MCAS a empêché les pilotes de reprendre la main. Or cette sonde n'était pas doublée.
* je ne sais pas trop ce qu'est une sonde d'angle d'attaque mais ça n'a sans doute rien à voir avec les données qu'on peut déduire du gps.