le GPS (Global Positioning System) est utilisé pour ce qu'il est prévu de faire : donner une position.
Oui mais avec plusieurs positions on peut déduire une vitesse (y compris ascensionnelle).
Les données telles que la vitesse sont obtenus à partir de centrales inertielles.
Quand on n'en met qu'une (comme ça semble le cas sur le 737), pourquoi ne pas vérifier qu'elle est en phase avec la vitesse déduite du gps afin de déclencher une alerte s'il y a une trop grande discordance ?
Je sais bien que le gps (américain) est un système militaire qui peut voir sa précision réduite sur décision des USA et que ça justifie donc de s'appuyer sur d'autres systèmes mais de là à ne pas en tenir compte du tout (surtout maintenant qu'il y en a d'autres tels que Galileo), ça m'interpelle.
[^] # Re: et le gps ?
Posté par mahikeulbody . En réponse au lien Boeing’s 737 Max Software Outsourced to 9ドル-an-Hour Engineers. Évalué à 1.
Oui mais avec plusieurs positions on peut déduire une vitesse (y compris ascensionnelle).
Quand on n'en met qu'une (comme ça semble le cas sur le 737), pourquoi ne pas vérifier qu'elle est en phase avec la vitesse déduite du gps afin de déclencher une alerte s'il y a une trop grande discordance ?
Je sais bien que le gps (américain) est un système militaire qui peut voir sa précision réduite sur décision des USA et que ça justifie donc de s'appuyer sur d'autres systèmes mais de là à ne pas en tenir compte du tout (surtout maintenant qu'il y en a d'autres tels que Galileo), ça m'interpelle.