Et donc on retombe sur la volonté politique. Les différents maire de Grenoble depuis quelques mandatures ont cherché à privilégier les modes de transport alternatifs... Et certains (à commencer par H. Dubedout) ont impulsé des travaux critiqués vertement (si on peut dire) par une opposition qui finalement arrivée au pouvoir local a retourné sa veste... C'est une autre histoire...
Après le tram de Dubedout, ce sont aujourd'hui les pistes cyclables en site propre impulsées par M. Destot et développée par l'actuel maire (lui aussi vertement critiqué) E. Piolle. Ca suppose des travaux, ça suppose une vraie volonté d'imposer ses idées ou/et de les partager. Des entreprises du coin ont aussi compris que ça pouvait leur permettre des économies. Un parking à vélo coute moins cher en m2 qu'un parking voiture. Du coup ça libère des terrains qu'elles peuvent revendre ou utiliser pour des activités productives. Certaines mettent en place des parking vélo couverts (ce qui devrait être la norme), et des services de petite réparation. Voire incitent leurs employés avec un package gilet / cape de pluie / couvre chaussure. Ou avec un vestaire.
Certes, je parle là de grosses boîtes de l'agglo. On pourrait imaginer des services collectifs du même type au niveau d'immeubles d'entreprises...
Et pour en revenir à l'aspect aménagement, les voies cyclables "en site propre" sont un vrai plus en terme de sécurité et d'efficacité. On peut vraiment rouler (vite) en n'ayant à faire attention qu'aux autres cyclistes et à la signalisation bien sûr. Pas de risque de portière qui s'ouvre ou de véhicule à moteur qui double sans faire attention aux 2 roues.
Bon, Grenoble n'est pas nécessairement un très bon exemple. C'est une des villes les plus plates de France (peut-être même d'Europe) et s'y déplacer en vélo n'est pas trop dur. Contrairement à Lyon ou Paris...
[^] # Re: vélo mais ras le bol
Posté par 6Ber Yeti . En réponse au sondage Quel moyen de transport utilisez‐vous pour vous rendre sur votre lieu de travail ?. Évalué à 3.
Et donc on retombe sur la volonté politique. Les différents maire de Grenoble depuis quelques mandatures ont cherché à privilégier les modes de transport alternatifs... Et certains (à commencer par H. Dubedout) ont impulsé des travaux critiqués vertement (si on peut dire) par une opposition qui finalement arrivée au pouvoir local a retourné sa veste... C'est une autre histoire...
Après le tram de Dubedout, ce sont aujourd'hui les pistes cyclables en site propre impulsées par M. Destot et développée par l'actuel maire (lui aussi vertement critiqué) E. Piolle. Ca suppose des travaux, ça suppose une vraie volonté d'imposer ses idées ou/et de les partager. Des entreprises du coin ont aussi compris que ça pouvait leur permettre des économies. Un parking à vélo coute moins cher en m2 qu'un parking voiture. Du coup ça libère des terrains qu'elles peuvent revendre ou utiliser pour des activités productives. Certaines mettent en place des parking vélo couverts (ce qui devrait être la norme), et des services de petite réparation. Voire incitent leurs employés avec un package gilet / cape de pluie / couvre chaussure. Ou avec un vestaire.
Certes, je parle là de grosses boîtes de l'agglo. On pourrait imaginer des services collectifs du même type au niveau d'immeubles d'entreprises...
Et pour en revenir à l'aspect aménagement, les voies cyclables "en site propre" sont un vrai plus en terme de sécurité et d'efficacité. On peut vraiment rouler (vite) en n'ayant à faire attention qu'aux autres cyclistes et à la signalisation bien sûr. Pas de risque de portière qui s'ouvre ou de véhicule à moteur qui double sans faire attention aux 2 roues.
Bon, Grenoble n'est pas nécessairement un très bon exemple. C'est une des villes les plus plates de France (peut-être même d'Europe) et s'y déplacer en vélo n'est pas trop dur. Contrairement à Lyon ou Paris...