Donc remplacer une vieille voiture là dessus par une équivalente (donc pas passer d'une Coccinelle à un SUV) plus moderne est climatiquement très pertinent.
Sauf qu'il est impossible de trouver un équivalent. J'ai une voiture qui pèse moins de 900kg avec un vieux Diesel qui fait 70 chevaux et consomme 5 litres au cent. Mais je peux malgré tout charger (par exemple) 1 mètre cube de bois en rabattant la banquette arrière, et si ça ne suffit pas j'ai des barres de toit. Cette voiture a été fabriquée en 1992.
Je n'ai pas l'impression qu'il soit possible de trouver une voiture "équivalente", c'est à dire qui ne dépasse pas la tonne, puisse durer plus de 20 ans tout en restant pratique et "utilitaire", et réparable le plus possible à la maison (c'est important pour le budget).
Concernant la pollution, je trouve rapidement une source allant dans mon sens :
"Même les anciens diesel émettaient des particules ultrafines, en plus des PM10. Et le problème, c'est qu'aujourd'hui, avec les filtres, ces particules sont de plus en plus fines et de plus en plus dangereuses"
Ce qui semble mécaniquement logique : si tu mets une grille fine devant la sortie d'un moteur qui fait des petites et des grosses particules, et puisque la grille ne se colmate pas, tout ressort sous forme de petites particules.
Mais je suis preneur d'une source différente qui dise l'inverse.
Et progressivement on a pu s'attaquer à la production d'ozone, de NOx, de particules fines 2.5 et 10.
Sauf erreur de ma part, ce n'est que de la pollution locale : je doute qu'elle déborde de beaucoup sur le reste de la planète. Et, toutes choses étant égales par ailleurs, les mesures spécifiquement prises pour réduire cette pollution locale suscitent une pollution différente ailleurs. Rien que pour ça, je préfère mon vieux tacot : il a l'honnêteté de polluer avant tout ceux qui profitent de sa valeur d'usage.
Après il est vrai qu'il faudrait pouvoir s'attaquer à l'existence des grosses voitures type SUV ou voitures sportives pour limiter également la pollution générée efficacement.
Ben oui, c'est par là qu'il aurait fallu commencer. Les gens qui ont les moyens de rouler avec une voiture moderne qui fait 300 chevaux ont beaucoup plus de marge de manœuvre que ceux qui ont un vieux tacot de 70 chevaux. Si on m'interdit d'aller dans une ville, je n'ai pas les moyens de mettre 1500 ou 2000€ dans une nouvelle voiture "Crit'air". Je réduirai juste mon cercle social. Au contraire, il me semble que ceux qui roulent en Porsche Cayenne en ville ont parfaitement les moyens d'acheter plus petit. Ça rejoint ce que je disais plus haut : tant qu'on ne veut pas toucher à la société capitaliste et à son système inégalitaire, on ne fera pas véritablement d'écologie. Tout ce qu'on obtient, c'est un rejet totalement légitime de l'écologie politique (sous cette forme hypocrite) de la part des classes populaires.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: Esclavage éco-responsable.
Posté par Grunt . En réponse au message Je suis triste... J'ai assisté à l'éco-bullshit startup-nation en live.. Évalué à 10.
Sauf qu'il est impossible de trouver un équivalent. J'ai une voiture qui pèse moins de 900kg avec un vieux Diesel qui fait 70 chevaux et consomme 5 litres au cent. Mais je peux malgré tout charger (par exemple) 1 mètre cube de bois en rabattant la banquette arrière, et si ça ne suffit pas j'ai des barres de toit. Cette voiture a été fabriquée en 1992.
Je n'ai pas l'impression qu'il soit possible de trouver une voiture "équivalente", c'est à dire qui ne dépasse pas la tonne, puisse durer plus de 20 ans tout en restant pratique et "utilitaire", et réparable le plus possible à la maison (c'est important pour le budget).
Concernant la pollution, je trouve rapidement une source allant dans mon sens :
Source : https://www.francebleu.fr/infos/climat-environnement/pollution-les-experts-alertent-sur-le-danger-des-particules-ultrafines-1522944672
Ce qui semble mécaniquement logique : si tu mets une grille fine devant la sortie d'un moteur qui fait des petites et des grosses particules, et puisque la grille ne se colmate pas, tout ressort sous forme de petites particules.
Mais je suis preneur d'une source différente qui dise l'inverse.
Sauf erreur de ma part, ce n'est que de la pollution locale : je doute qu'elle déborde de beaucoup sur le reste de la planète. Et, toutes choses étant égales par ailleurs, les mesures spécifiquement prises pour réduire cette pollution locale suscitent une pollution différente ailleurs. Rien que pour ça, je préfère mon vieux tacot : il a l'honnêteté de polluer avant tout ceux qui profitent de sa valeur d'usage.
Ben oui, c'est par là qu'il aurait fallu commencer. Les gens qui ont les moyens de rouler avec une voiture moderne qui fait 300 chevaux ont beaucoup plus de marge de manœuvre que ceux qui ont un vieux tacot de 70 chevaux. Si on m'interdit d'aller dans une ville, je n'ai pas les moyens de mettre 1500 ou 2000€ dans une nouvelle voiture "Crit'air". Je réduirai juste mon cercle social. Au contraire, il me semble que ceux qui roulent en Porsche Cayenne en ville ont parfaitement les moyens d'acheter plus petit. Ça rejoint ce que je disais plus haut : tant qu'on ne veut pas toucher à la société capitaliste et à son système inégalitaire, on ne fera pas véritablement d'écologie. Tout ce qu'on obtient, c'est un rejet totalement légitime de l'écologie politique (sous cette forme hypocrite) de la part des classes populaires.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.