Le SRI ne s'arrête pas au bout de 40s, c'est la fonction d'alignement qui s'arrête - elle fonctionne assez longtemps pour permettre un arrêt et une reprise de la séquence de lancement, utile sur Ariane IV, superflue sur Ariane V, une fois les propulseurs à poudre mis à feu, elle décolle et alea jacta est.
Je confirme, c'est bien ce que j'ai entendu à l'époque. Les propulseurs à propergols solides ne pouvent pas être arrêtés, le maintien de l'alignement en cas de reprise est inutile et s'est avéré catastrophique.
C'est un problème d'interface entre équipes de développement. C'est au chef de projet qu'il revient de gérer les interfaces. C'est ce manque de gestion qui a conduit à l'échec de la fusée Europa et à son abandon.
[^] # Re: Mon avis (insignifiant)
Posté par Pierre Jarillon (site web personnel) . En réponse à la dépêche Bogues de logiciel et bogues de management : 737 Max et autres catastrophes. Évalué à 3.
Je confirme, c'est bien ce que j'ai entendu à l'époque. Les propulseurs à propergols solides ne pouvent pas être arrêtés, le maintien de l'alignement en cas de reprise est inutile et s'est avéré catastrophique.
C'est un problème d'interface entre équipes de développement. C'est au chef de projet qu'il revient de gérer les interfaces. C'est ce manque de gestion qui a conduit à l'échec de la fusée Europa et à son abandon.