Partiellement d'accord :
oui les contrôleurs ont de grosses responsabilités. Mais leur temps de travail est adapté : ceux qui contrôlent les bagages par exemple font en général des sessions de 15 minutes et ensuite alterne. Il en est probablement de même pour les contrôleurs aériens.
De plus le plus souvent une erreur isolé ne mènera généralement pas à l'accident (c'est en général une combinaison de facteur). On appellera ça un incident et dans certaines boites on fera une fiche incident ou de presqu'accident
Pour la même erreur, il y a plein de conséquence possibles par exemple :
tu passes le stop sans t'arrêter et il n'y a personne -> incident/anomalie
tu passes le stop sans t'arrêter une voiture a le temps de freiner -> presqu'accident
tu passes le stop sans t'arrêter une voiture n'a pas le temps de s'arrêter -> accident non mortel
tu passes le stop sans t'arrêter un camion n'a pas le temps de s'arrêter -> accident mortel
Le premier cas se produit vachement plus souvent que le dernier, tout le travail des SSE est de répertorier les deux premiers cas afin de prendre des mesures pour éviter les deux derniers cas.
[^] # Re: une explication de Mélenchon
Posté par Marco . En réponse au journal [HS] Félonie au parlement européen. Évalué à 3. Dernière modification le 29 mars 2019 à 15:53.
Partiellement d'accord :
oui les contrôleurs ont de grosses responsabilités. Mais leur temps de travail est adapté : ceux qui contrôlent les bagages par exemple font en général des sessions de 15 minutes et ensuite alterne. Il en est probablement de même pour les contrôleurs aériens.
De plus le plus souvent une erreur isolé ne mènera généralement pas à l'accident (c'est en général une combinaison de facteur). On appellera ça un incident et dans certaines boites on fera une fiche incident ou de presqu'accident
Pour la même erreur, il y a plein de conséquence possibles par exemple :
Le premier cas se produit vachement plus souvent que le dernier, tout le travail des SSE est de répertorier les deux premiers cas afin de prendre des mesures pour éviter les deux derniers cas.