Le prix du train augmente (et il augmente grave), le service baisse en qualité (cf le manque d'agents sur voies et les morts que cela a entraîné), il est moins accessible aux petites bourses, étudiant.es, chômeurs, pauvres et petits salaires.
Concernant le trajet domicile Travail, le train est plutôt bon marché par rapport à une voiture.
Le train n'est pas cher, le problème du train c'est surtout d'aller de ville de province à ville de province. Pour peu que tu t'y prenne un peu en avance, avec ouigo t'en as pour 30€-50€ aller simple (exemple : Strasbourg Paris pour 29€ le 27 avril samedi de long week end) . Même pas sur que la voiture soit plus intéressante niveau économique même à 4.
Or, le service public du train s'est fait largement attaqué ces dernières années.
En enlevant du train la phrase reste juste (de ce que j'entend des fonctionnaires que je connais : il faut faire mieux avec moins, faire de l'entretien/sécurité/préventif coûte cher, on dit au fonctionnaire que la maintenance ne sert à rien -> "y a jamais eu de panne ça veut dire que cela sert à rien" -sic-)
[^] # Re: Quel rapport avec le libre, en effet
Posté par Marco . En réponse au journal Mobicoop, une alternative « libre » à Blablacar. Évalué à 5.
Concernant le trajet domicile Travail, le train est plutôt bon marché par rapport à une voiture.
Le train n'est pas cher, le problème du train c'est surtout d'aller de ville de province à ville de province. Pour peu que tu t'y prenne un peu en avance, avec ouigo t'en as pour 30€-50€ aller simple (exemple : Strasbourg Paris pour 29€ le 27 avril samedi de long week end) . Même pas sur que la voiture soit plus intéressante niveau économique même à 4.
En enlevant du train la phrase reste juste (de ce que j'entend des fonctionnaires que je connais : il faut faire mieux avec moins, faire de l'entretien/sécurité/préventif coûte cher, on dit au fonctionnaire que la maintenance ne sert à rien -> "y a jamais eu de panne ça veut dire que cela sert à rien" -sic-)