Ok pour la remarque sur les carburants. Quoique même si c'est moins que la voiture, c'est quand même loin d'être anodin. Cela dit, c'est un symbole important, et de toute façon, pollution ou pas, ce genre de taxes tombe un peu toujours sur les mêmes. Les grands groupes arrivent à y échapper grâce à toutes sortes d'accords ou de chantages.
Je suis plutôt pour, franchement, de manière à pousser les industriels à développer des solutions alternatives, d'une part et pour privilégier la consommation de produits fabriqués localement. Pour les problèmes de pollution hors gaz à effet de serre, en particulier lorsque l'on les compare à celle des moteurs diesel des transports terrestres, les cargos c'est anecdotique et au final, cela semble assez bien pris en main par l'industrie en question ces dernières années, mine de rien. Par contre, quand je roule en vélo sur les routes d'Ile de France, je t'avoue croiser assez peu de cargos. Alors que la pollution qui sort de l'échappement des camions, j'en prend plein les poumons. A l'origine, la taxation du diesel visait surtout à régler un problème de santé publique liée aux émissions de ce type de moteur, et cela concerne surtout l'utilisation de cette motorisation dans des zones densément peuplée.
Il y a des chiffres qui tournent dans la presse sur le coût en terme de santé publique de la pollution lié a ces émissions et qui se monterait autour de 60 milliards d'euros par an au niveau européen. Est-ce que nos amis en jaunes ont bien réfléchi à ça ? Qui paye donc ces 60 milliards d'euro chaque années pour soigner les victimes de cette pollution ?
Donc, pour beaucoup de sujets, ils ne sont pas forcément très compétents et ont un jugement biaisé. Le référendum serait plus représentatif.
Représentatif, certes, mais si il est représentatif de l'ignorance du grand public sur les sujets soumis au vote, ça ne changera pas le problème que tu remontes et sur lequel je suis aussi d'accord, c'est à dire les compétences très relative des élus sur les sujets sur lesquels ils sont amené à se prononcer, tout le lobbying qu'ils subissent et aussi le problème de la politique partisane qui consiste à être systématiquement en accord ou en désaccord suivant son appartenance à un parti quelque soit la nature du problème a résoudre.
De mon avis, cette histoire de référendum, c'est en gros une mauvaise solution à un vrai problème.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 5.
Je suis plutôt pour, franchement, de manière à pousser les industriels à développer des solutions alternatives, d'une part et pour privilégier la consommation de produits fabriqués localement. Pour les problèmes de pollution hors gaz à effet de serre, en particulier lorsque l'on les compare à celle des moteurs diesel des transports terrestres, les cargos c'est anecdotique et au final, cela semble assez bien pris en main par l'industrie en question ces dernières années, mine de rien. Par contre, quand je roule en vélo sur les routes d'Ile de France, je t'avoue croiser assez peu de cargos. Alors que la pollution qui sort de l'échappement des camions, j'en prend plein les poumons. A l'origine, la taxation du diesel visait surtout à régler un problème de santé publique liée aux émissions de ce type de moteur, et cela concerne surtout l'utilisation de cette motorisation dans des zones densément peuplée.
Il y a des chiffres qui tournent dans la presse sur le coût en terme de santé publique de la pollution lié a ces émissions et qui se monterait autour de 60 milliards d'euros par an au niveau européen. Est-ce que nos amis en jaunes ont bien réfléchi à ça ? Qui paye donc ces 60 milliards d'euro chaque années pour soigner les victimes de cette pollution ?
Représentatif, certes, mais si il est représentatif de l'ignorance du grand public sur les sujets soumis au vote, ça ne changera pas le problème que tu remontes et sur lequel je suis aussi d'accord, c'est à dire les compétences très relative des élus sur les sujets sur lesquels ils sont amené à se prononcer, tout le lobbying qu'ils subissent et aussi le problème de la politique partisane qui consiste à être systématiquement en accord ou en désaccord suivant son appartenance à un parti quelque soit la nature du problème a résoudre.
De mon avis, cette histoire de référendum, c'est en gros une mauvaise solution à un vrai problème.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.