Posté par Big Pete .
En réponse au journal Cahier de doléances.
Évalué à 4.
Dernière modification le 15 janvier 2019 à 10:44.
Je réagis juste sur un micro-point de ton texte que j'avoue n'avoir lu qu'en diagonale, désolé.
Pourquoi le kérosène n’est-il pas taxé ? Pourquoi les carburants des cargos ne le sont pas non plus alors que leur pollution est considérable ?
Sur ce point qui apparaît dans ta rubrique "Climat". Un amalgame malheureux est malheureusement effectué couramment entre différents types de pollution. La pollution soi-disant colossale des cargos est liée aux oxydes de souffre (essentiellement) car ils utilisent du fuel lourd, un carburant proche du goudron et très peu raffiné. Ils ne possèdent pas forcément de système de filtrage des fumées. Évidement, cette pollution comparée à celle des véhicules routiers est beaucoup plus importante vu que les dis véhicules utilisent un carburant beaucoup plus raffiné et exempt de souffre.
Mais cette pollution n'a pas vraiment d'impact sur le climat. En ce qui concerne l'effet de serre, le transport terrestre est largement au dessus, quelque soit la manière dont on joue avec les statistiques (par km parcouru, ou marchandises transportées). J'ai trouvé un bon article du monde qui explique cela :
De manière plus générale, c'est aussi ce qui me fait penser que ces histoires de référendum ne sont pas une grande idée, car le public qui serait amené à prendre des décisions par ce biais est très souvent extrêmement mal informé.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 4. Dernière modification le 15 janvier 2019 à 10:44.
Je réagis juste sur un micro-point de ton texte que j'avoue n'avoir lu qu'en diagonale, désolé.
Sur ce point qui apparaît dans ta rubrique "Climat". Un amalgame malheureux est malheureusement effectué couramment entre différents types de pollution. La pollution soi-disant colossale des cargos est liée aux oxydes de souffre (essentiellement) car ils utilisent du fuel lourd, un carburant proche du goudron et très peu raffiné. Ils ne possèdent pas forcément de système de filtrage des fumées. Évidement, cette pollution comparée à celle des véhicules routiers est beaucoup plus importante vu que les dis véhicules utilisent un carburant beaucoup plus raffiné et exempt de souffre.
Mais cette pollution n'a pas vraiment d'impact sur le climat. En ce qui concerne l'effet de serre, le transport terrestre est largement au dessus, quelque soit la manière dont on joue avec les statistiques (par km parcouru, ou marchandises transportées). J'ai trouvé un bon article du monde qui explique cela :
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/11/14/un-cargo-pollue-t-il-autant-que-toutes-les-voitures-francaises_5383604_4355770.html
De manière plus générale, c'est aussi ce qui me fait penser que ces histoires de référendum ne sont pas une grande idée, car le public qui serait amené à prendre des décisions par ce biais est très souvent extrêmement mal informé.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.