Le but de taxer l'essence n'est pas seulement d'inciter à acheter un véhicule moins polluant, c'est aussi inciter à utiliser les transports en commun (bus ou train), une méthode alternative comme vélo / à pied ou encore de ne pas faire le déplacement en question car superflu.
Si on veut encourager les transports en commun, des abonnements et des tickets moins cher, plus d'investissement pour réouvrir des lignes de train plutôt que de construire des autoroutes et des péripéhriques à 2x3 ou 4 voies partout, ça marcherait peut être mieux.
J'aime beaucoup prendre le train, mais sur un trajet que je fais régulièrement pour aller voir mes parents, j'ai le choix entre payer 30€ pour 3h de train (quand tout se passe bien et qu'on me met pas dans un bus pour que ce soit encore plus long) et 12€ pour 2h de covoiturage.
Sur des trajets plus longs, en principe le train est plus pratique que l'avion (gares en centre ville, etc), mais tant qu'il faudra perdre 1h pour traverser Paris en métro pour changer de gare, que le train sera 2 fois plus cher, qu'il n'y aura toujours que très peu de lignes internationales en Europe... ben c'est pas gagné.
Et c'est pas une taxe sur le carburant qui va changer grand chose, vu les écarts de prix constatés (au moins x2 dans les 2 cas mentionnés). Et à la limite j'ai pas tellement de problème avec le budget, je suis d'accord pour payer plus cher si le service est correct (le train, ça devrait pouvoir aller plus vite qu'une voiture, quand même!)
[^] # Re: R.I.C. / R.I.P
Posté par pulkomandy (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 9.
Si on veut encourager les transports en commun, des abonnements et des tickets moins cher, plus d'investissement pour réouvrir des lignes de train plutôt que de construire des autoroutes et des péripéhriques à 2x3 ou 4 voies partout, ça marcherait peut être mieux.
J'aime beaucoup prendre le train, mais sur un trajet que je fais régulièrement pour aller voir mes parents, j'ai le choix entre payer 30€ pour 3h de train (quand tout se passe bien et qu'on me met pas dans un bus pour que ce soit encore plus long) et 12€ pour 2h de covoiturage.
Sur des trajets plus longs, en principe le train est plus pratique que l'avion (gares en centre ville, etc), mais tant qu'il faudra perdre 1h pour traverser Paris en métro pour changer de gare, que le train sera 2 fois plus cher, qu'il n'y aura toujours que très peu de lignes internationales en Europe... ben c'est pas gagné.
Et c'est pas une taxe sur le carburant qui va changer grand chose, vu les écarts de prix constatés (au moins x2 dans les 2 cas mentionnés). Et à la limite j'ai pas tellement de problème avec le budget, je suis d'accord pour payer plus cher si le service est correct (le train, ça devrait pouvoir aller plus vite qu'une voiture, quand même!)