Mouais, je doute que ça couvre la totalité des frais d'infrastructure. Une route neuve, type départementale, c'est 2 à 5 M€ du kilomètre. La TICPE, c'est environ 0.60€/L, avec une consommation de 5L/100km, ça fait environ 3 centimes par km. Une route passante en campagne, c'est entre 5000 et 10000 véhicules par jour, donc 150 à 300€ de taxe. Donc, la route est rentabilisée en 19 ans (dans le meilleur des cas) à 91 ans dans le pire des cas. 20 ans, il aura déja fallu refaire le revêtement... Donc même dans le meilleur des cas, c'est déja probablement négatif, comme rendement. Donc si la route est un peu tortueuse, avec du dénivellé, et peu passante, c'est carrément un gouffre financier. Bref, aussi cher que tu penses payer ton essence, il faudrait bien plus pour rembourser le coût des infrastructures routières.
[^] # Re: Proposition 2: de bons transports locaux en commun gratuit
Posté par arnaudus . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 6.
Mouais, je doute que ça couvre la totalité des frais d'infrastructure. Une route neuve, type départementale, c'est 2 à 5 M€ du kilomètre. La TICPE, c'est environ 0.60€/L, avec une consommation de 5L/100km, ça fait environ 3 centimes par km. Une route passante en campagne, c'est entre 5000 et 10000 véhicules par jour, donc 150 à 300€ de taxe. Donc, la route est rentabilisée en 19 ans (dans le meilleur des cas) à 91 ans dans le pire des cas. 20 ans, il aura déja fallu refaire le revêtement... Donc même dans le meilleur des cas, c'est déja probablement négatif, comme rendement. Donc si la route est un peu tortueuse, avec du dénivellé, et peu passante, c'est carrément un gouffre financier. Bref, aussi cher que tu penses payer ton essence, il faudrait bien plus pour rembourser le coût des infrastructures routières.