5 m d’envergure pour 2,42 kg (et 0 charge utile)...
Négligeons pour l’instant la masse d’un appareil (!), celle du carburant et considérons la charge utile d’un A330 fret, 70 t d’après Wikipédia (elle est moindre sur les versions passagers, sans doute du fait des aménagements, mais on n’en fera pas l’économie, même avec un avion miraculeux).
5 m / 2,45 kg ×ばつ 70 000 kg ≃ 143 km
À multiplier par le rapport entre la masse au décollage et la charge utile.
Ça va faire un peu grand comme largeur d’aéroport...
Je ne sais pas si une telle propulsion pourra un jour équiper des avions de ligne, mais il y a encore du boulot.
« Le fascisme c’est la gangrène, à Washington comme en Russie. » — adapté de Renaud, Hexagone
# Un avion qui a de l’envergure !
Posté par Arthur Accroc . En réponse au lien Premier vol d'un avion à propulsion ionique, silencieux et non polluant.... Évalué à -3.
5 m d’envergure pour 2,42 kg (et 0 charge utile)...
Négligeons pour l’instant la masse d’un appareil (!), celle du carburant et considérons la charge utile d’un A330 fret, 70 t d’après Wikipédia (elle est moindre sur les versions passagers, sans doute du fait des aménagements, mais on n’en fera pas l’économie, même avec un avion miraculeux).
5 m / 2,45 kg ×ばつ 70 000 kg ≃ 143 km
À multiplier par le rapport entre la masse au décollage et la charge utile.
Ça va faire un peu grand comme largeur d’aéroport...
Je ne sais pas si une telle propulsion pourra un jour équiper des avions de ligne, mais il y a encore du boulot.
« Le fascisme c’est la gangrène, à Washington comme en Russie. » — adapté de Renaud, Hexagone