c'est chiant quand ton plus court chemin est un sens interdit,
En même temps, c'est toujours chiant les réglementations, pour ceux qui se font réglementer...
le danger pour la personne sur ce mode de transport (à cause de l'énergie cinétique d'une voiture)
Une voiture sur une piste cyclable? Reste les routes, ok, mais bon, les motards et les cyclistes sont dans le même cas, ils n'ont pas non plus de carrosserie. Donc, ils utilisent des équipements plus ou moins contraignants (casques, renforts, etc).
largement supérieur à celui pour un piéton
Le problème est que les trottoirs sont aussi utilisés par des handicapés, des enfants et des personnes âgées, public potentiellement plus fragile que la moyenne, et pas forcément capable d'esquiver un véhicule dont le propriétaire à perdu le contrôle ou roule de manière imprévisible.
Ce qui ne sera pas (en théorie) le cas d'une voiture sur une route, qui offre plus de moyens de signalétique et donc d'anticipation (théorique, encore).
comment tu apprécies la vitesse "rouler au pas" pour la contravention. ça risque d'être à la tête du client.
C'est p'tet justement bien le problème. Pour faire une réglementation équitable, ce genre de choses doit être prises en compte.
Quant au fait de «rouler au pas»... sérieusement? Quel est l'intérêt de ce genre de trucs si c'est pour aller aussi vite qu'un piéton?
[^] # Re: Hum...
Posté par freem . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 4.
En même temps, c'est toujours chiant les réglementations, pour ceux qui se font réglementer...
Une voiture sur une piste cyclable? Reste les routes, ok, mais bon, les motards et les cyclistes sont dans le même cas, ils n'ont pas non plus de carrosserie. Donc, ils utilisent des équipements plus ou moins contraignants (casques, renforts, etc).
Le problème est que les trottoirs sont aussi utilisés par des handicapés, des enfants et des personnes âgées, public potentiellement plus fragile que la moyenne, et pas forcément capable d'esquiver un véhicule dont le propriétaire à perdu le contrôle ou roule de manière imprévisible.
Ce qui ne sera pas (en théorie) le cas d'une voiture sur une route, qui offre plus de moyens de signalétique et donc d'anticipation (théorique, encore).
C'est p'tet justement bien le problème. Pour faire une réglementation équitable, ce genre de choses doit être prises en compte.
Quant au fait de «rouler au pas»... sérieusement? Quel est l'intérêt de ce genre de trucs si c'est pour aller aussi vite qu'un piéton?