Et ce tweet parle de 2016 comme étant l'année du précédent record (égalé en 2017, donc) : 4 morts.
Bref, le nombre de piétons tués par des cyclistes est très faible, avec cependant une hausse sur les 2 dernières années complètes, qui s'expliquent de 2 façons :
* À des niveaux aussi bas, le moindre décès en plus ou en moins change totalement les pourcentages (1 mort de moins, c'est -25%) ;
* l'augmentation de la pratique du vélo entraîne forcément une augmentation des accidents. Ce qu'il faut maintenant regarder, c'est si la hausse des accidents (mortels ou non) est supérieure, égale ou inférieure à la hausse de la pratique cyclable.
[^] # Re: Hum...
Posté par windu.2b . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 5.
En 2017, le total est de 4 piétons tués lors d'une collision avec un cycliste, dont 3 à Paris (dont un cas où le cycliste était prioritaire).
Et ce tweet parle de 2016 comme étant l'année du précédent record (égalé en 2017, donc) : 4 morts.
Bref, le nombre de piétons tués par des cyclistes est très faible, avec cependant une hausse sur les 2 dernières années complètes, qui s'expliquent de 2 façons :
* À des niveaux aussi bas, le moindre décès en plus ou en moins change totalement les pourcentages (1 mort de moins, c'est -25%) ;
* l'augmentation de la pratique du vélo entraîne forcément une augmentation des accidents. Ce qu'il faut maintenant regarder, c'est si la hausse des accidents (mortels ou non) est supérieure, égale ou inférieure à la hausse de la pratique cyclable.