Le problème majeur est la course a la voiture autonome.
Les constructeurs automobiles n'ont pas la volonté de maitriser la cartographie par eux-même.
On fait soit du rachat (Here de Nokia), soit du partenariat (Google Maps / androïd).
La peur de libre et de l'open reste sous-jacente: OSM pourrait être sous la tutelle de gens malveillants (comme wikipedia), et l'on n'a pas de force de frappe pour assurer l'apport de données.
Les constructeurs automobiles pourraient décider de s'accaparer le sujet de la cartographie pour leurs besoins, mais il leur manque du monde pour traiter le sujet.
Encore une fois, la course à la voiture autonome de demain fait que la seule variable d'ajustement que l'on se permet n'est pas le temps de réalisation ou la qualité des livrables, mais l'argent que l'on peut dépenser.
Le libre dans tout ça passe loin derrière, à la trappe.
Mon avis est qu'il est encore temps de préparer la solution libre de demain, au rythme de l'open source: mal compris par l'industrie, traité par des startup qui se feront rachetées après avoir souffert quelques années.
# Libre / open source
Posté par pizaninja . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 1.
Le problème majeur est la course a la voiture autonome.
Les constructeurs automobiles n'ont pas la volonté de maitriser la cartographie par eux-même.
On fait soit du rachat (Here de Nokia), soit du partenariat (Google Maps / androïd).
La peur de libre et de l'open reste sous-jacente: OSM pourrait être sous la tutelle de gens malveillants (comme wikipedia), et l'on n'a pas de force de frappe pour assurer l'apport de données.
Les constructeurs automobiles pourraient décider de s'accaparer le sujet de la cartographie pour leurs besoins, mais il leur manque du monde pour traiter le sujet.
Encore une fois, la course à la voiture autonome de demain fait que la seule variable d'ajustement que l'on se permet n'est pas le temps de réalisation ou la qualité des livrables, mais l'argent que l'on peut dépenser.
Le libre dans tout ça passe loin derrière, à la trappe.
Mon avis est qu'il est encore temps de préparer la solution libre de demain, au rythme de l'open source: mal compris par l'industrie, traité par des startup qui se feront rachetées après avoir souffert quelques années.