Je vois mal comment un constructeur autoriserait à flasher une bagnole, pour la passer sur du tout libre. Même pas sûr que ce soit autorisé par la législation
Android repose sur une base linux&co, et s'est imposé parce que linux&co tourne sur les téléphones avec un effort pas trop gros à fournir pour une organisation industrielle. Les constructeurs font en sortent que le Android+Linux&co juste marche sur leur bousin. Ça a l'air d'être faisable pour un barbu dans un garage avec un peu de motiv' et de l'huile de coude de faire un truc from scratch avec lineageos. Des bidouilleurs un peu aventureux peuvent flasher leur bousin à eux sans trop difficulté et avoir un smartphone qui fonctionne (avec parfois des fonctionnalités qui manquent/peinent selon les modèles). Mais ce n'est pas grand public et ne le sera jamais: peu de bidouille ça reste toujours trop
Je ne dirais pas que le libre a perdu la bataille des smartphones, au contraire. Au début des années 2000, on arrivait à peine à concevoir qu'un appareil low profile un peu sophistiqué grand public puisse tourner sur autre chose qu'un truc sous licence Microsoft (de souvenir, j'ai pas de sources). L'écosystème du libre/open-source a su abaissé la barrière à l'intégration de mini-ordinateur comme les smartphones, les tablettes, gps etc... bien sûr les constructeurs protègent leurs recettes de glue pour coller tous les morceaux (ou les camouflent pour ne pas trop montrer la misère de leur bricolage)
tu confonds libre communautaire et développement informatique sous licence libre/open-source dans une optique industrielle
Quant à OSM, dans le coin où je suis (grande ville de l'Allemagne de l'Est), googlemaps est à chié alors qu'OSM est hyper détaillé: l'exemple le plus criant est la fois oǜ j'ai utilisé googlemaps pour trouver l'emplacement d'un concert et que j'ai poireauté comme un con à 300m du lieu, ma fois ça a été l'occas' de rencontrer 2 nanas qui avait fait 100km pour le même concert et après 3 passants on a fini par trouver quelqu'un qui allait au concert, au final c'était assez cool ;) À côté de ça tu trouves tous les numéros de rues, les petits passages piétons bien pratique pour faire des raccourcis à vélo, et tu peux voir toutes les Spielplatz (aires de jeu) et parcs de la ville super facilement
Bon, mon avis peut être biasé: Pour la recherche d'itinéraire, je suis toujours un peu old school, à la carte en prenant qq notes, avec une visualisation préliminaire de la zone d'arrivée, la plupart du temps sans GPS (la flemme; et puis sinon on ne pourrait même plus s'engueuler en voiture avec sa moitié :þ)
# Est-ce qu'après avoir raté le coche des téléphones, le Libre va perdre la bataille de la voiture con
Posté par bobo38 . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 6. Dernière modification le 20 septembre 2018 à 22:40.
Je vois mal comment un constructeur autoriserait à flasher une bagnole, pour la passer sur du tout libre. Même pas sûr que ce soit autorisé par la législation
Android repose sur une base linux&co, et s'est imposé parce que linux&co tourne sur les téléphones avec un effort pas trop gros à fournir pour une organisation industrielle. Les constructeurs font en sortent que le Android+Linux&co juste marche sur leur bousin. Ça a l'air d'être faisable pour un barbu dans un garage avec un peu de motiv' et de l'huile de coude de faire un truc from scratch avec lineageos. Des bidouilleurs un peu aventureux peuvent flasher leur bousin à eux sans trop difficulté et avoir un smartphone qui fonctionne (avec parfois des fonctionnalités qui manquent/peinent selon les modèles). Mais ce n'est pas grand public et ne le sera jamais: peu de bidouille ça reste toujours trop
Je ne dirais pas que le libre a perdu la bataille des smartphones, au contraire. Au début des années 2000, on arrivait à peine à concevoir qu'un appareil low profile un peu sophistiqué grand public puisse tourner sur autre chose qu'un truc sous licence Microsoft (de souvenir, j'ai pas de sources). L'écosystème du libre/open-source a su abaissé la barrière à l'intégration de mini-ordinateur comme les smartphones, les tablettes, gps etc... bien sûr les constructeurs protègent leurs recettes de glue pour coller tous les morceaux (ou les camouflent pour ne pas trop montrer la misère de leur bricolage)
tu confonds libre communautaire et développement informatique sous licence libre/open-source dans une optique industrielle
Quant à OSM, dans le coin où je suis (grande ville de l'Allemagne de l'Est), googlemaps est à chié alors qu'OSM est hyper détaillé: l'exemple le plus criant est la fois oǜ j'ai utilisé googlemaps pour trouver l'emplacement d'un concert et que j'ai poireauté comme un con à 300m du lieu, ma fois ça a été l'occas' de rencontrer 2 nanas qui avait fait 100km pour le même concert et après 3 passants on a fini par trouver quelqu'un qui allait au concert, au final c'était assez cool ;) À côté de ça tu trouves tous les numéros de rues, les petits passages piétons bien pratique pour faire des raccourcis à vélo, et tu peux voir toutes les Spielplatz (aires de jeu) et parcs de la ville super facilement
Bon, mon avis peut être biasé: Pour la recherche d'itinéraire, je suis toujours un peu old school, à la carte en prenant qq notes, avec une visualisation préliminaire de la zone d'arrivée, la plupart du temps sans GPS (la flemme; et puis sinon on ne pourrait même plus s'engueuler en voiture avec sa moitié :þ)