Je crois tout simplement que l'évolution de l'informatique la rend aussi beaucoup plus compliquée.
Moi aussi j'ai commencé avec un ZX81 puis un TRS80 puis un PC1512 ...
Sur ZX81 / TRS80 en dehors de la programmation point de salut, il n'y avait pas de softs disponibles, pas de jeux. Du coup il fallait les écrire les jeux...
que du bonheur (surtout quand ils etaient publiés dans les magazines ...).
Windows est une boite noire, le DOS aussi. Tous les soft proprio sont des boites noires. Mais au dela de la compacité je pense que "le problème" c'est qu'il y a tellement de softs interessants aujourd'hui qu'on peut passer son temps a en découvrir d'autres sans jamais n'avoir le temps de commencer a programmer ...
Qui plus est, les softs sont de meilleure qualité, avec des interfaces graphiques et des animations chiadées. La ou un jeu digne de ce nom était produit par un type dans son coin, aujourd'hui nous avons des équipes de developpeurs + graphistes + musiciens + scénaristes... la barre est très haute et les productions maison ressemblent souvent a un film familial que l'on comparerai a la dernière super-production. Ca c'est un frein.
D'ailleur sur ma diane (2CV), je pouvais demonter entierement le moteur, l'allumage est ultra-simple (technique de l'etincelle morte), ... alors que dans mon audi actuelle il n'y a pas la place pour passer les mains, il faut démonter toute la carosserie pour avoir accès au début d'une vis ... et le nombre de durite a cru de facon exponentielle entre ces 2 voitures.
Combien de personnes PEUVENT encore prétendre faire la maintenance de leur voiture ? certainement beaucoup moins qu'il y a 20/30 ans.
Qu'est devenu le metier de mécano quand on sait qu'ils ne réparent plus rien mais changent simplement les pièces...
Pour ne pas sacrifier a la sacro-sainte habitude de comparer l'info et la bagnole, je dirai qu'on se dirige vers la meme complexité. Du coup beaucoup moins de personnes "averties" qui peuvent mettre les mains "dedans", des professionnels charlatants qui "rebootent" (changent des pièces) pour rien (ou plutot parce qu'ils ne savent pas faire autre chose) ... et des utilisateurs qui ont l'air cons dès qu'une roue se dégonfle. On pourrait publier les specs des bagnoles actuelles, cela ne changerai rien tellement elles sont chiadées et performantes (on sort plus de 100CV/litre avec les moteurs actuels quand meme). On a publié les specs completes de linux, ca ne changera pas le prix de la complexité du système qui s'accrois de jours en jours. Les sources du kernel font plusieurs Mo compressés, on est loin du linux "bidouille" des débuts ....
# Re: Windows nuit-il aux vocations dans l'informatique ?
Posté par PLuG . En réponse à la dépêche Windows nuit-il aux vocations dans l'informatique ?. Évalué à 5.
Moi aussi j'ai commencé avec un ZX81 puis un TRS80 puis un PC1512 ...
Sur ZX81 / TRS80 en dehors de la programmation point de salut, il n'y avait pas de softs disponibles, pas de jeux. Du coup il fallait les écrire les jeux...
que du bonheur (surtout quand ils etaient publiés dans les magazines ...).
Windows est une boite noire, le DOS aussi. Tous les soft proprio sont des boites noires. Mais au dela de la compacité je pense que "le problème" c'est qu'il y a tellement de softs interessants aujourd'hui qu'on peut passer son temps a en découvrir d'autres sans jamais n'avoir le temps de commencer a programmer ...
Qui plus est, les softs sont de meilleure qualité, avec des interfaces graphiques et des animations chiadées. La ou un jeu digne de ce nom était produit par un type dans son coin, aujourd'hui nous avons des équipes de developpeurs + graphistes + musiciens + scénaristes... la barre est très haute et les productions maison ressemblent souvent a un film familial que l'on comparerai a la dernière super-production. Ca c'est un frein.
D'ailleur sur ma diane (2CV), je pouvais demonter entierement le moteur, l'allumage est ultra-simple (technique de l'etincelle morte), ... alors que dans mon audi actuelle il n'y a pas la place pour passer les mains, il faut démonter toute la carosserie pour avoir accès au début d'une vis ... et le nombre de durite a cru de facon exponentielle entre ces 2 voitures.
Combien de personnes PEUVENT encore prétendre faire la maintenance de leur voiture ? certainement beaucoup moins qu'il y a 20/30 ans.
Qu'est devenu le metier de mécano quand on sait qu'ils ne réparent plus rien mais changent simplement les pièces...
Pour ne pas sacrifier a la sacro-sainte habitude de comparer l'info et la bagnole, je dirai qu'on se dirige vers la meme complexité. Du coup beaucoup moins de personnes "averties" qui peuvent mettre les mains "dedans", des professionnels charlatants qui "rebootent" (changent des pièces) pour rien (ou plutot parce qu'ils ne savent pas faire autre chose) ... et des utilisateurs qui ont l'air cons dès qu'une roue se dégonfle. On pourrait publier les specs des bagnoles actuelles, cela ne changerai rien tellement elles sont chiadées et performantes (on sort plus de 100CV/litre avec les moteurs actuels quand meme). On a publié les specs completes de linux, ca ne changera pas le prix de la complexité du système qui s'accrois de jours en jours. Les sources du kernel font plusieurs Mo compressés, on est loin du linux "bidouille" des débuts ....