Le vélo en tant que moyen de transport (et pas de sport) n'est pas dangereux -ou plutôt, moins dangereux que de ne pas faire de vélo.
Ce sont les automobilistes qui sont dangereux pour les cyclistes, ne renversons pas les causes et les conséquences.
On est sur une estimation de 17500 morts par an évitables, en France, si on renonce à un peu de pollution de l'air (ça ne concerne pas toutes les morts liées à la pollution de l'air, et toutes ne sont pas liées au transport au gazout, mais il joue un grand rôle).
Une ville avec des autos partout (exemple pour ta ville préférée : Paris : 10% des déplacements, 50% de l'espace accessible à ce mode), c'est une ville congestionnée, bruyante et polluée -d'autant que l'auto a tendance à occuper tout l'espace qu'on lui accorde (c'est à dire : créer des routes induit de créer des bouchons, pour des raisons comportementales) ; c'est une ville qui restreint la liberté de mouvement des plus pauvres, faibles, jeunes ou vieux, parce que l'auto omniprésente ne pardonne pas.
Le vélo christique, comme tu dis, associé à un aménagement bien pensé, pardonne les erreurs et les fautes de conduite -il ne tue que très peu. Alors qu'une erreur en présence ou au volant d'un bolide métallique, en général en excès de vitesse s'il y a une zone 30, ça tue très vite.
L'auto comme option la moins chère ? Ben euh, ça augmente ton empreinte financière avec des traites de crédit d'assurance... et puis ça renforce l'amitié avec les pétromonarchies.
Je ne suis pas anti voiture -même, j'en ai une. Je suis juste persuadé que 90% des fois où on se sert d'une auto, on ferait mieux de prendre un vélo ou autre.
[^] # Re: Voitures électriques
Posté par feth . En réponse au journal Le Bitcoin va-t-il détruire la planète ? Contre‐point. Évalué à 10.
Le vélo en tant que moyen de transport (et pas de sport) n'est pas dangereux -ou plutôt, moins dangereux que de ne pas faire de vélo.
Ce sont les automobilistes qui sont dangereux pour les cyclistes, ne renversons pas les causes et les conséquences.
On est sur une estimation de 17500 morts par an évitables, en France, si on renonce à un peu de pollution de l'air (ça ne concerne pas toutes les morts liées à la pollution de l'air, et toutes ne sont pas liées au transport au gazout, mais il joue un grand rôle).
Une ville avec des autos partout (exemple pour ta ville préférée : Paris : 10% des déplacements, 50% de l'espace accessible à ce mode), c'est une ville congestionnée, bruyante et polluée -d'autant que l'auto a tendance à occuper tout l'espace qu'on lui accorde (c'est à dire : créer des routes induit de créer des bouchons, pour des raisons comportementales) ; c'est une ville qui restreint la liberté de mouvement des plus pauvres, faibles, jeunes ou vieux, parce que l'auto omniprésente ne pardonne pas.
Le vélo christique, comme tu dis, associé à un aménagement bien pensé, pardonne les erreurs et les fautes de conduite -il ne tue que très peu. Alors qu'une erreur en présence ou au volant d'un bolide métallique, en général en excès de vitesse s'il y a une zone 30, ça tue très vite.
L'auto comme option la moins chère ? Ben euh, ça augmente ton empreinte financière avec des traites de crédit d'assurance... et puis ça renforce l'amitié avec les pétromonarchies.
Je ne suis pas anti voiture -même, j'en ai une. Je suis juste persuadé que 90% des fois où on se sert d'une auto, on ferait mieux de prendre un vélo ou autre.