Disclaimer : je suis un enthousiaste du véhicule électrique
Un gros soucis actuel du rendement du véhicule électrique est le rendement des batteries. Je suis resté à environ la moitié de ce que tu envoies dans tes batteries est finalement récupérable (ce chiffre vaut tout autant pour les téléphones portables par exemple). Les pertes en chaleur (et en chimie je suppose) sont très importantes. Je ne parle pas du fait qu'une batterie ne peut quasiment jamais être totalement vidée, mais bien que calculé sur un grand nombre de cycle, la moitié de ce que tu vas envoyer dans ta batterie sera perdu.
Par contre oui, un moteur électrique a un rendement vraiment excellent comparé à l’infamie qu'est le moteur à combustion interne (de l'ordre de 30% me semble-t-il, mais en augmentation constante il est vrai).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Rendement du véhicule électrique
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le Bitcoin va-t-il détruire la planète ? Contre‐point. Évalué à 5. Dernière modification le 10 avril 2018 à 18:12.
Disclaimer : je suis un enthousiaste du véhicule électrique
Un gros soucis actuel du rendement du véhicule électrique est le rendement des batteries. Je suis resté à environ la moitié de ce que tu envoies dans tes batteries est finalement récupérable (ce chiffre vaut tout autant pour les téléphones portables par exemple). Les pertes en chaleur (et en chimie je suppose) sont très importantes. Je ne parle pas du fait qu'une batterie ne peut quasiment jamais être totalement vidée, mais bien que calculé sur un grand nombre de cycle, la moitié de ce que tu vas envoyer dans ta batterie sera perdu.
Par contre oui, un moteur électrique a un rendement vraiment excellent comparé à l’infamie qu'est le moteur à combustion interne (de l'ordre de 30% me semble-t-il, mais en augmentation constante il est vrai).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.