Mouais, sauf que le débit du ferroviaire reste quand même assez faible
Je t'assure qu'un TER Marseille-Toulon ça a plus de débits pour transporter les gens que la voiture.
qu'il repose sur l'intermodalité
Mais le transport efficient (d'un point de vue encombrement et énergétique) doit être intermodal. Et le train est très bien adapté pour les gros flux sur un tronçon commun. Pour amener par exemple les supporters du club de foot d'une ville à la ville où se déroulera le match par exemple.
Mais le train est très mauvais pour le porte à porte.
Mais je t'assure que le tout voiture n'est pas mieux que le tout train. Car cela devient vite encombrant et c'est un gâchis énergétique.
De même, le modèle n'est souvent viable économiquement que s'il est subventionné
La route étant subventionné en France depuis le début, je ne trouve pas cela très réglo d'oublier cet aspect pour la route.
sa tolérance aux pannes est faible...
Mouais, tu as déjà vu les conséquences d'un accident même mineur sur le périphérique parisien ou bruxellois ? C'est rapidement la catastrophe en terme de bouchons. Des retards aussi longs et aussi réguliers sur le train cela n'est vraiment pas courant.
Le problème n'est pas que politique ; si le train était pratique, rapide et économique, on ne serait pas tous à s'emmerder dans les bouchons...
Imagine si personne n'utilisait le train, ce serait encore pire niveau bouchons.
Encore une fois, je pense qu'il est illusoire de croire qu'un moyen de transport unique soit viable et pertinent. Chaque moyen de transport ayant ses atouts et ses inconvénients. Ce qu'il faut c'est favoriser l'usage du moyen de transport le plus adapté à chaque situation.
[^] # Re: moi j'adore
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Bookmark : Interview d'Emmanuel Macron sur l'IA dans Wired. Évalué à 7.
Je t'assure qu'un TER Marseille-Toulon ça a plus de débits pour transporter les gens que la voiture.
Mais le transport efficient (d'un point de vue encombrement et énergétique) doit être intermodal. Et le train est très bien adapté pour les gros flux sur un tronçon commun. Pour amener par exemple les supporters du club de foot d'une ville à la ville où se déroulera le match par exemple.
Mais le train est très mauvais pour le porte à porte.
Mais je t'assure que le tout voiture n'est pas mieux que le tout train. Car cela devient vite encombrant et c'est un gâchis énergétique.
La route étant subventionné en France depuis le début, je ne trouve pas cela très réglo d'oublier cet aspect pour la route.
Mouais, tu as déjà vu les conséquences d'un accident même mineur sur le périphérique parisien ou bruxellois ? C'est rapidement la catastrophe en terme de bouchons. Des retards aussi longs et aussi réguliers sur le train cela n'est vraiment pas courant.
Imagine si personne n'utilisait le train, ce serait encore pire niveau bouchons.
Encore une fois, je pense qu'il est illusoire de croire qu'un moyen de transport unique soit viable et pertinent. Chaque moyen de transport ayant ses atouts et ses inconvénients. Ce qu'il faut c'est favoriser l'usage du moyen de transport le plus adapté à chaque situation.