Merci de défendre mon propos mais n'ergotons pas. Même avec un moteur électrique dont le rendement serait de 1, la pollution (en terme purement énergétique) d'un moteur électrique est sensiblement supérieur à celle d'un moteur thermique actuel. Le rendement de conversion thermique vers électrique (~0,5), puis le transport de courant jusqu'à l'utilisateur final (~0,5), suivi du chargement de la batterie (~0,5) font que pour 1J d'énergie brut, 0,1J arrivent jusque dans la batterie. Si je ne m'abuse, même avec des torchères brulant jour et nuit l'industrie pétrochimique arrive à faire sensiblement mieux. Évidemment tout ceci est dit sous toute réserves car sans source fiables : Les chiffres pour l'électrique sont assez librement consultable de nombreuses sources, alors que pour le thermique je ne connais aucune source.
[^] # Re: chargeons la barque
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le changement c'est maintenant ;). Évalué à -3.
Merci de défendre mon propos mais n'ergotons pas. Même avec un moteur électrique dont le rendement serait de 1, la pollution (en terme purement énergétique) d'un moteur électrique est sensiblement supérieur à celle d'un moteur thermique actuel. Le rendement de conversion thermique vers électrique (~0,5), puis le transport de courant jusqu'à l'utilisateur final (~0,5), suivi du chargement de la batterie (~0,5) font que pour 1J d'énergie brut, 0,1J arrivent jusque dans la batterie. Si je ne m'abuse, même avec des torchères brulant jour et nuit l'industrie pétrochimique arrive à faire sensiblement mieux. Évidemment tout ceci est dit sous toute réserves car sans source fiables : Les chiffres pour l'électrique sont assez librement consultable de nombreuses sources, alors que pour le thermique je ne connais aucune source.
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace