-Une BMW i3 (électrique), limite si c'est pas complètement bateau!
En tout cas pas écologique, assurément. Rappelons tout de même que les véhicules électriques à batterie consomment sensiblement plus d'énergie pour les déplacement quotidiens que leurs équivalents thermiques. Alors certes la pollution est déportée des quartiers riches (circulation des BMW et autres Tesla) vers les zones industrielles ou défavorisées (centrales électriques), mais la pollution sur le cycle de vie des engins est sensiblement supérieure.
-Un combi VW: diesel, mais pas écolo. Je ne sais pas ce qu'il trimballe là-dedans, mais je n'ai pas encore vu de van électrique
Si le moteur est un TDI VW d'avant 2008 (et les normes ridicules euro 5, 6 et compagnie) il est d'une redoutable efficacité énergétique. Alors certes, il émet des particules fines (à la manière d'un moteur essence moderne — cherchez l'erreur), mais sur le long terme c'est sensiblement moins polluant que l'i3 précédente.
-Le scooter est électrique aussi
Bam, de nouveau la lutte ouverte contre l'écologie. Le confort avant tout.
-La moto est de 2000. C'est presque une pièce de collection arrivée là!
C'est une blague ? Les technologies mécaniques évoluent lentement ; contrairement à leur pendant législatif et fiscal. Du fait de l'évolution des pénultième un moteur qui a 17 ans, bien entretenu pollue souvent bien moins qu'un moteur tout fraichement adapté aux futurs normes «anti»-pollution.
-Trois autres voitures achetées entre 98 et 2000
Voyons voir, ça nous fait entre 8 et 12 mois par véhicule ça. En gros, c'est une belle alternance un item sur deux gros bof, et l'autre écolo. -> Nicolas « Janus » Hulot ?
[^] # Re: chargeons la barque
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal Le changement c'est maintenant ;). Évalué à -1.
En tout cas pas écologique, assurément. Rappelons tout de même que les véhicules électriques à batterie consomment sensiblement plus d'énergie pour les déplacement quotidiens que leurs équivalents thermiques. Alors certes la pollution est déportée des quartiers riches (circulation des BMW et autres Tesla) vers les zones industrielles ou défavorisées (centrales électriques), mais la pollution sur le cycle de vie des engins est sensiblement supérieure.
Si le moteur est un TDI VW d'avant 2008 (et les normes ridicules euro 5, 6 et compagnie) il est d'une redoutable efficacité énergétique. Alors certes, il émet des particules fines (à la manière d'un moteur essence moderne — cherchez l'erreur), mais sur le long terme c'est sensiblement moins polluant que l'i3 précédente.
Bam, de nouveau la lutte ouverte contre l'écologie. Le confort avant tout.
C'est une blague ? Les technologies mécaniques évoluent lentement ; contrairement à leur pendant législatif et fiscal. Du fait de l'évolution des pénultième un moteur qui a 17 ans, bien entretenu pollue souvent bien moins qu'un moteur tout fraichement adapté aux futurs normes «anti»-pollution.
Voyons voir, ça nous fait entre 8 et 12 mois par véhicule ça. En gros, c'est une belle alternance un item sur deux gros bof, et l'autre écolo. -> Nicolas « Janus » Hulot ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace