Mes connaissances en électronique sont au bas mot limitées donc à prendre avec un peu de recul mais oui c'est ça.
Le 4N25 agit comme un transistor activé par une led IR intégrée, ça permet de séparer proprement la partie commande (coté microcontrôleur) de la partie "puissance" (coté autoradio/châssis)
La résistance sert à limiter le courant passant par la led (à ma connaissance une diode s'autodétruit si elle est reliée directement à une alimentation sans résistance).
En pratique le microcontrôleur ne peut pas émettre plus de quelques milli-ampères donc je suppose que cette résistance le protège aussi en lui évitant de s'épuiser inutilement à alimenter la led.
Le circuit ressemble à ça: photo du circuit
Le github contient une version minimaliste du circuit, avec un ATtiny à 8 pattes au lieu d'un gros ATmega, avec des commandes en moins.
[^] # Re: Questions
Posté par mr_maurice . En réponse au journal Projet embarqué: interface pour commande filaire Renault vers autoradio JVC. Évalué à 7. Dernière modification le 01 décembre 2017 à 11:43.
Mes connaissances en électronique sont au bas mot limitées donc à prendre avec un peu de recul mais oui c'est ça.
Le 4N25 agit comme un transistor activé par une led IR intégrée, ça permet de séparer proprement la partie commande (coté microcontrôleur) de la partie "puissance" (coté autoradio/châssis)
La résistance sert à limiter le courant passant par la led (à ma connaissance une diode s'autodétruit si elle est reliée directement à une alimentation sans résistance).
En pratique le microcontrôleur ne peut pas émettre plus de quelques milli-ampères donc je suppose que cette résistance le protège aussi en lui évitant de s'épuiser inutilement à alimenter la led.
Le circuit ressemble à ça:
photo du circuit
Le github contient une version minimaliste du circuit, avec un ATtiny à 8 pattes au lieu d'un gros ATmega, avec des commandes en moins.