Après, on peut aussi se mettre la tête dans le sable et se dire "boarf, il collent 20M lignes de code dans ma bagnole, mais ils doivent savoir ce qu'ils font". Mais on sait tous que ça n'est pas le cas ; il y a plus de lignes de code dans une bagnole que dans un avion de ligne, et ça, c'est louche, par exemple.
Mouais.
Pour avoir travaillé sur des projets aéro, les 20 millions de ligne sont largement dépassés rien que par le système multimédia qui peut embarquer un Linux avec pas mal de composant. Chez Airbus, sur certains modèles, les interfaces de commandes des stewart c'est un Linux qui lance Firefox (via X) en plein écran avec un plugin Java derrière.
Bref, tout dépend si les 20 millions de lignes chez Toyota ne gère que les freins (ce qui est quand même beaucoup c'est vrai) ou toute la voiture. En tout cas un avion complet c'est vraiment beaucoup de code, même sans le multimédia.
Après l'automobile et l'aéronautique, même s'ils ont beaucoup de points communs en terme de rigueur de développement, ce ne sont pas les mêmes exigences exactement pour certifier le produit à la vente. Peut être que l'automobile a été trop souple dans ce cas là.
[^] # Re: Bof mouais pfff
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal [liens] Mais juste un. Évalué à 3.
Mouais.
Pour avoir travaillé sur des projets aéro, les 20 millions de ligne sont largement dépassés rien que par le système multimédia qui peut embarquer un Linux avec pas mal de composant. Chez Airbus, sur certains modèles, les interfaces de commandes des stewart c'est un Linux qui lance Firefox (via X) en plein écran avec un plugin Java derrière.
Bref, tout dépend si les 20 millions de lignes chez Toyota ne gère que les freins (ce qui est quand même beaucoup c'est vrai) ou toute la voiture. En tout cas un avion complet c'est vraiment beaucoup de code, même sans le multimédia.
Après l'automobile et l'aéronautique, même s'ils ont beaucoup de points communs en terme de rigueur de développement, ce ne sont pas les mêmes exigences exactement pour certifier le produit à la vente. Peut être que l'automobile a été trop souple dans ce cas là.