Le truc bien avec le train, c'est qu'on peut l'adapter pour transporter de moins de 100 à plus de 500 personnes.
Non, ce n'est jamais aussi simple, parce qu'il faut tout de même un train qui passe, qui s'arrête, qui occupe la ligne pendant ce temps-là. Il n'y a qu'une seule ligne.
La locomotive demande toujours de l'entretien, il faut toujours un chauffeur et tout le personnel autour du train.
Ça coûte beaucoup plus cher par voyageur qu'un train de 500 places!
Si la gare n'a pas la masse critique, on met des bus à la place.
Et pour les bus, c'est plus compliqué, mais entre les petits 15 places, et les gros bus dans lesquels on peut caser 150 personnes, ya de quoi faire. Et ça interdit même pas de faire des trajets à la demande avec des voitures citadines.
Le bus est au contraire plus simple. Mais "le trajet à la demande avec des voitures citadines", ça s'appelle "voiture avec chauffeur", et ça ne relève pas du transport en commun.
Quand on aura des voitures autonomes, on en reparlera. D'ici là, tu demandes "juste" d'avoir un chauffeur quasi-personnels pour les habitations isolées.
Je ne veux pas promouvoir la voiture individuelle, mais dans certains cas elle a bien plus de sens et consomme beaucoup moins qu'un délire de "transport public pour tous" qui imposerait de faire rouler des bus et des trains quasi-vides partout!
[^] # Re: Aigreur, quand tu nous tiens
Posté par Maclag . En réponse au journal ils l'ont voulu, ils l'ont obtenu, et ils l'ont dans le baba.... Évalué à 2.
Non, ce n'est jamais aussi simple, parce qu'il faut tout de même un train qui passe, qui s'arrête, qui occupe la ligne pendant ce temps-là. Il n'y a qu'une seule ligne.
La locomotive demande toujours de l'entretien, il faut toujours un chauffeur et tout le personnel autour du train.
Ça coûte beaucoup plus cher par voyageur qu'un train de 500 places!
Si la gare n'a pas la masse critique, on met des bus à la place.
Le bus est au contraire plus simple. Mais "le trajet à la demande avec des voitures citadines", ça s'appelle "voiture avec chauffeur", et ça ne relève pas du transport en commun.
Quand on aura des voitures autonomes, on en reparlera. D'ici là, tu demandes "juste" d'avoir un chauffeur quasi-personnels pour les habitations isolées.
Je ne veux pas promouvoir la voiture individuelle, mais dans certains cas elle a bien plus de sens et consomme beaucoup moins qu'un délire de "transport public pour tous" qui imposerait de faire rouler des bus et des trains quasi-vides partout!