• [^] # Re: Aigreur, quand tu nous tiens

    Posté par . En réponse au journal ils l'ont voulu, ils l'ont obtenu, et ils l'ont dans le baba.... Évalué à 3.

    Je pense malgré tout que la politique ne pas attendre est la meilleure, elle simplifie beaucoup plus la régulation des voies et diminue le risque de retards en cascade.

    Justement, pas toujours, si la conséquence de ne pas patienter 2 minutes de plus est de provoquer un retard de 5 minutes sur le train suivant, le risque de cascade est plus important, et s'aggrave encore si on prends en compte la surcharge de la rame suivante, ou la surcharge du quai un accident grave de voyageur n'est jamais très loin sur un quai qui déborde, et un rame bondée à tendance à générer un malaise.

    Le soucis c'est que le retard du à un chef de train est imputable à la SNCF, alors que l'accident (grave ou pas) de voyageur ne l'est pas.

    Je ne compte pas le nombre de fois que le train fait sonner le signal alors que le gens n'ont même pas fini de descendre, et une fois un gars paniqué à tiré le signal...

    C'est un problème complexe, la norme devrait être de ne pas attendre; mais il ne faut pas l'ériger en règle absolue.

    Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent