Les horaires à la base sont faits pour être respectés,
La mission première pour la SNCF est de transporter les gens. Le respect des horaires est important et il est absurde de retarder un train chargé de 60 voyageurs de 45 minutes pour 2 péquins dans un TGV en retard.
Par contre retarder le départ de 5 minutes (voire moins) pour permettre à un train quasi vide de prendre 80 voyageurs d'un train en retard, peu avoir du sens.
Jusqu'à récemment en Suisse les trains attendaient lors des retards;
Le problème est qu'une réponse dogmatique attendre / pas attendre ne convient pas; si tu te retrouves en fin de service avec un train complet à qui il faut payer un taxi c'est pas la joie. Mais si tu retardes un train de 5 minutes et que ça fout la zoubia sur toutes tes lignes pour le reste de la journée c'est catastrophique.
Toujours dans les même exemples un train de banlieue qui ferme ses porte juste avant que la masse de voyageur venant du quai d'en face puisse embarquer peu aussi te foutre le bordel : le quai devient bondée (et ne circule plus, le prochain train mettra des plombes à se vider puis se charger, avec le risque accru de chute de voyageur sur les voies ou de malaise dans la rame surchargée ) En refusant de faire perdre 3 minutes à un train tu viens d'en faire perdre plus au suivant.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Aigreur, quand tu nous tiens
Posté par fearan . En réponse au journal ils l'ont voulu, ils l'ont obtenu, et ils l'ont dans le baba.... Évalué à 7.
La mission première pour la SNCF est de transporter les gens. Le respect des horaires est important et il est absurde de retarder un train chargé de 60 voyageurs de 45 minutes pour 2 péquins dans un TGV en retard.
Par contre retarder le départ de 5 minutes (voire moins) pour permettre à un train quasi vide de prendre 80 voyageurs d'un train en retard, peu avoir du sens.
Jusqu'à récemment en Suisse les trains attendaient lors des retards;
Le problème est qu'une réponse dogmatique attendre / pas attendre ne convient pas; si tu te retrouves en fin de service avec un train complet à qui il faut payer un taxi c'est pas la joie. Mais si tu retardes un train de 5 minutes et que ça fout la zoubia sur toutes tes lignes pour le reste de la journée c'est catastrophique.
Toujours dans les même exemples un train de banlieue qui ferme ses porte juste avant que la masse de voyageur venant du quai d'en face puisse embarquer peu aussi te foutre le bordel : le quai devient bondée (et ne circule plus, le prochain train mettra des plombes à se vider puis se charger, avec le risque accru de chute de voyageur sur les voies ou de malaise dans la rame surchargée ) En refusant de faire perdre 3 minutes à un train tu viens d'en faire perdre plus au suivant.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent