Encore faut-il que ces ouvrages comportent bien des entrées-sorties supplémentaires prévues dés leur construction sinon il y aura quand même la nécessité d'interrompre le trafic pour aménager le rond-point lors de la jonction.
Justement pas spécialement : l'interruption de trafic est un détail. Ce qui coûte cher, c'est de faire venir les engins (et les gars qui les conduisent) pour niveler, stabiliser, goudronner, etc. Alors quitte à les avoir pour le premier axe, si tu prévois qu'il y en aura d'autres - et même si tu ne sais pas exactement encore où ils aboutiront - ça peut être intéressant financièrement de "réserver" le rond-point.
[^] # Re: Anthropisation
Posté par Larry Cow . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 2.
Justement pas spécialement : l'interruption de trafic est un détail. Ce qui coûte cher, c'est de faire venir les engins (et les gars qui les conduisent) pour niveler, stabiliser, goudronner, etc. Alors quitte à les avoir pour le premier axe, si tu prévois qu'il y en aura d'autres - et même si tu ne sais pas exactement encore où ils aboutiront - ça peut être intéressant financièrement de "réserver" le rond-point.