Ouais si on met de côté le côté olfactif du métro Paris est une des références mondiales en terme d'efficacité sur ce point. Le réseau métro/RER/Bus y est hyper efficace. Le truc c'est qu'enterrer des trains c'est un investissement lourd pour une plus petite ville et que ce n'est pas forcément aussi facile de créer des grands couloirs de bus dans des rues étroites que dans des boulevards Haussmanniens.
Après je ne cautionne pas le "tout voiture" loin de là. Je m'étonne à chaque fois que je demande un renseignement ou une direction et que les gens grimacent quand ils apprennent que je compte faire les 2 ou 3 km à pied ou le double à vélo alors que c'est loin d'être un exploit pour une personne en bonne santé.
[^] # Re: une généralité malheureusement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Taxe béton Nicolas Hulot. Évalué à 7.
Ouais si on met de côté le côté olfactif du métro Paris est une des références mondiales en terme d'efficacité sur ce point. Le réseau métro/RER/Bus y est hyper efficace. Le truc c'est qu'enterrer des trains c'est un investissement lourd pour une plus petite ville et que ce n'est pas forcément aussi facile de créer des grands couloirs de bus dans des rues étroites que dans des boulevards Haussmanniens.
Après je ne cautionne pas le "tout voiture" loin de là. Je m'étonne à chaque fois que je demande un renseignement ou une direction et que les gens grimacent quand ils apprennent que je compte faire les 2 ou 3 km à pied ou le double à vélo alors que c'est loin d'être un exploit pour une personne en bonne santé.