Dans mon cas le "hop" sert vraiment d'urgence (du genre quelqu'un qui fait un pas sur le côté d'un coup. Dans ces situations là de toute façon t'as pas le reflexe d'actionner une sonnette, d'autant plus avec un guidon course à positions multiples.
Le cliquètement de la roue libre ça marche très bien parce que c'est dans l'imaginaire collectif et que ça agit sur la durée. Les gens entendent le son se rapprocher et ils entendent aussi la décélération ce qui fait qu'il sont moins effrayé donc c'est très concret. Pour la violence du son ça dépend réellement des marques et graisses/huiles utilisées dedans mais sur les systèmes qu'on a sur les vélos de course haut de gamme ça a souvent tendance à être plus bruyant que sur un vieux vélo avec roue libre shimano à cliquets tout arrondis avec les années.
De toute façon le but c'est juste d'annoncer de façon non aggressive son arrivée et pas de débouler à plein gaz sur les piétons en klaxonnant pour que tout le monde s'écarte de ton passage.
Pour les relations vélo/voiture il y'a le airzound par contre :o)
[^] # Re: VW
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 4.
Dans mon cas le "hop" sert vraiment d'urgence (du genre quelqu'un qui fait un pas sur le côté d'un coup. Dans ces situations là de toute façon t'as pas le reflexe d'actionner une sonnette, d'autant plus avec un guidon course à positions multiples.
Le cliquètement de la roue libre ça marche très bien parce que c'est dans l'imaginaire collectif et que ça agit sur la durée. Les gens entendent le son se rapprocher et ils entendent aussi la décélération ce qui fait qu'il sont moins effrayé donc c'est très concret. Pour la violence du son ça dépend réellement des marques et graisses/huiles utilisées dedans mais sur les systèmes qu'on a sur les vélos de course haut de gamme ça a souvent tendance à être plus bruyant que sur un vieux vélo avec roue libre shimano à cliquets tout arrondis avec les années.
De toute façon le but c'est juste d'annoncer de façon non aggressive son arrivée et pas de débouler à plein gaz sur les piétons en klaxonnant pour que tout le monde s'écarte de ton passage.
Pour les relations vélo/voiture il y'a le airzound par contre :o)