La majorité des accidents ont lieu en ville. Mais que les accidents mortels sont plus fréquents en campagne, très probablement dû à la vitesse des accidents. Donc cela montre qu'en ville malgré le nombre élevé d'accidents, beaucoup de cyclistes s'en sortent, car la vitesse est plus faible, à des vitesses où le casque a un effet.
Je pense qu'il y a 3 raisons qui expliquent la surmortalité des cyclistes en campagne :
* La vitesse, comme tu l'as dit ;
* l'absence d'aménagements cyclables : la majorité se faisant dans les villes/agglomérations ;
* la faible proportion de cyclistes. Or, plus les cyclistes sont nombreux, plus les automobilistes les voient et sont habitués à leur présence, donc adaptent leur comportement en conséquence (ce qui veut dire aussi que les premiers cyclistes ont essuyé les plâtres pour les autres, merci à eux).
[^] # Re: VW
Posté par windu.2b . En réponse au journal Vélo vs Voiture : le tro^W^W la controverse s’intensifie. Évalué à 4.
Je pense qu'il y a 3 raisons qui expliquent la surmortalité des cyclistes en campagne :
* La vitesse, comme tu l'as dit ;
* l'absence d'aménagements cyclables : la majorité se faisant dans les villes/agglomérations ;
* la faible proportion de cyclistes. Or, plus les cyclistes sont nombreux, plus les automobilistes les voient et sont habitués à leur présence, donc adaptent leur comportement en conséquence (ce qui veut dire aussi que les premiers cyclistes ont essuyé les plâtres pour les autres, merci à eux).